Quanti giri conta il Gran Premio di Monaco?

• Il Gran Premio di Monaco si svolge su 78 giri del Circuit de Monaco di 3,337 km, coprendo una distanza totale di gara di 260,286 km.
• Monaco disputa meno giri di qualsiasi altra gara in calendario perché la bassa velocità media del circuito porterebbe una gara standard di 305 km oltre il limite di due ore.
• Il Gran Premio di Monaco 2026 è la prima gara della stagione senza zone di attivazione dello Straight Mode, poiché i rettilinei del circuito sono troppo corti per il requisito minimo di tre secondi.

Quanti giri conta il Gran Premio di Monaco nel 2026?

Il Gran Premio di Monaco si svolge su 78 giri. Ogni giro del Circuit de Monaco copre 3,337 km, per una distanza totale di gara di 260,286 km. Questo lo rende di gran lunga la gara più corta del calendario di Formula 1 2026, di 45 km inferiore ai 305 km che ogni altro Gran Premio punta a raggiungere.

Il conteggio di 78 giri è fissato dall’ultima grande revisione del circuito che ha portato il layout alla sua configurazione attuale. Prima di allora, Monaco ha disputato 76 giri dal 1976 al 1985 su un tracciato leggermente diverso, e la gara corre ininterrottamente su 78 giri dal 1986, attraverso diversi piccoli aggiustamenti del layout che hanno spostato la lunghezza del circuito tra i 3,328 km e gli attuali 3,337 km.

Per il weekend di gara 2026, Tappa 6 del Campionato del Mondo, il programma segue un formato tradizionale piuttosto che la struttura del weekend Sprint usata in alcuni altri eventi. Le sessioni di prove libere si svolgono il venerdì (11:30 e 15:00 ora locale) e il sabato mattina (10:30), con le qualifiche alle 14:00 di sabato e la gara con partenza alle 13:00 di domenica 7 giugno.

Perché Monaco disputa meno giri rispetto alle altre gare?

Ogni altra gara di Formula 1 viene calcolata usando una semplice formula stabilita nel Regolamento Sportivo: il numero di giri è il numero intero più piccolo che produce una distanza di gara superiore ai 305 km. A Spa-Francorchamps, ad esempio, il circuito di 7,004 km significa 44 giri (308,052 km). I 5,793 km di Monza significano 53 giri (306,720 km). I 3,337 km di Monaco richiederebbero 92 giri per superare i 305 km, ma la gara corre solo 78.

Il motivo è la velocità. Monaco è la pista più lenta del calendario, con velocità medie di gara che si aggirano intorno ai 155-160 km/h a seconda delle condizioni e delle interruzioni causate dalla safety car. A quel ritmo, 92 giri porterebbero la gara pericolosamente vicino al limite di due ore che la FIA impone a tutti i Grands Prix. Lando Norris ha vinto la gara del 2025 in 1 ora 40 minuti e 33 secondi su 78 giri. Scalato a 92 giri, il tempo di gara stimato salirebbe a circa 1 ora e 58 minuti in condizioni di bandiera verde, lasciando quasi nessun margine per i periodi di safety car o le interruzioni con bandiera rossa prima che il tempo scada.

Per evitare questo scenario, Monaco ha una deroga permanente dalla regola dei 305 km. La distanza di gara è fissata a circa 260 km, che su 78 giri fornisce un comodo margine entro il limite di tempo. È l’unico circuito nel calendario attuale della F1 che riceve questa deroga.

Come è cambiato il conteggio dei giri a Monaco dal 1950

Il Gran Premio di Monaco fa parte del Campionato del Mondo di Formula 1 dalla prima stagione nel 1950, e il numero di giri è cambiato più volte con l’evolversi del layout del circuito attorno alle strade del Principato.

Dal 1950 al 1971, la gara si disputava su 100 giri di un circuito di 3,181 km. Questi primi Grands Prix di Monaco erano maratone per gli standard moderni. Juan Manuel Fangio vinse la gara inaugurale del 1950 in 3 ore 13 minuti e 18,7 secondi, coprendo 318,1 km a una velocità media di soli 98,7 km/h. Le auto erano più lente, i limiti di tempo erano più elastici, e 100 giri tra le case era considerato una vera prova di resistenza.

Il primo grande cambiamento arrivò nel 1972, quando il circuito fu accorciato a 3,145 km e la gara fu ridotta a 80 giri. L’anno seguente, un importante progetto di costruzione aggiunse la sezione intorno allo Stadio Nautico Rainier III, meglio conosciuto come il complesso della Piscina. Questo portò la lunghezza del circuito a 3,278 km e il conteggio dei giri si stabilizzò a 78. I lavori rimossero la vecchia tornante dei gasometri e aggiunsero quattro nuove curve mentre il tracciato si snodava attorno alla piscina, creando la stretta sequenza di rapidi cambi di direzione che rimangono alcune delle curve più impegnative della F1.

Dal 1976 al 1985, il layout misurava 3,312 km e la gara si disputava su 76 giri. Quando la vecchia chicane dopo il tunnel fu sostituita dalla Nouvelle Chicane nel 1986, spostata più vicino all’uscita del tunnel dopo che i piloti percorrevano l’originale a velocità allarmanti, il circuito crebbe a 3,328 km e tornò a 78 giri. Una leggera riprofiliazione nel 1997 lo portò a 3,340 km, e un ulteriore aggiustamento alla curva Tabac nel 2015 eliminò tre metri, stabilizzando il circuito agli attuali 3,337 km. La distanza di gara di 78 giri è rimasta costante attraverso tutti questi cambiamenti.

Cosa significano i regolamenti 2026 per il Gran Premio di Monaco

La stagione 2026 ha introdotto il cambiamento tecnico regolamentare più grande di una generazione, e Monaco è dove questi cambiamenti affrontano il loro test più difficile. Le nuove auto sono più leggere, più agili, e funzionano con aerodinamica attiva che consente agli elementi dell’ala anteriore e posteriore di regolarsi tra configurazioni ad alto carico aerodinamico e bassa resistenza. Sulla maggior parte dei circuiti, le zone designate di Straight Mode consentono ai piloti di aprire le loro ali sui rettilinei e chiuderle nelle curve, sostituendo il vecchio sistema DRS ritirato alla fine del 2025.

Monaco è la prima gara della stagione 2026 dove lo Straight Mode è stato completamente eliminato. La FIA richiede che ogni zona di attivazione duri un minimo di tre secondi, e nessuno dei rettilinei di Monaco è abbastanza lungo da soddisfare quella soglia. Anche il rettilineo dei box, che nelle stagioni precedenti portava l’unica zona DRS del circuito, non raggiunge il minimo di tre secondi alle velocità del 2026. I piloti disputeranno tutti i 78 giri con le ali bloccate nella posizione ad alto carico aerodinamico.

L’Overtake Mode è ancora disponibile, tuttavia. Si tratta di un sistema separato che fornisce all’auto inseguitrice un boost di potenza elettrica quando si trova entro un secondo dall’auto davanti. Il punto di rilevamento a Monaco si trova prima di La Rascasse alla Curva 18, con attivazione all’uscita di Antony Noghès, l’ultima curva. La distinzione è importante: lo Straight Mode riduce la resistenza aerodinamica tramite la posizione dell’ala, mentre l’Overtake Mode fornisce energia elettrica aggiuntiva dal propulsore. Su un circuito dove la tornante del Fairmont viene percorsa a soli 45-48 km/h, ogni frazione di trazione e accelerazione supplementare in uscita dalle curve lente conta.

Se le auto 2026 più leggere produrranno gare migliori a Monaco è la domanda aperta in vista del weekend. L’era ad effetto suolo dal 2022 al 2025 è stata criticata per aver reso i sorpassi nel Principato quasi impossibili, con il Gran Premio del 2003 ancora ricordato per aver prodotto zero sorpassi in pista per la posizione sull’intera distanza di 78 giri. I nuovi regolamenti hanno ridotto peso e dimensioni delle auto, e il tracciato di 3,337 km sollecita meno la gestione dell’energia rispetto ai circuiti più lunghi, il che significa che i piloti dovrebbero avere il pieno dispiegamento elettrico disponibile per una maggiore parte di ogni giro.

Domande frequenti sul Gran Premio di Monaco

Quanto dura il Gran Premio di Monaco?

Il Gran Premio di Monaco dura generalmente tra 1 ora 30 minuti e 1 ora 50 minuti in condizioni di gara normali. Lando Norris ha vinto la gara del 2025 in 1 ora 40 minuti e 33 secondi. La FIA impone un limite di tempo massimo di due ore per tutte le gare di F1, che è uno dei motivi per cui Monaco disputa una distanza più breve rispetto agli altri Grands Prix.

Qual è la distanza di gara del Gran Premio di Monaco?

La distanza di gara è di 260,286 km, calcolata moltiplicando 78 giri per la lunghezza del circuito di 3,337 km. Questo è circa 45 km in meno rispetto alla distanza di gara standard della F1 di 305 km. Monaco è l’unico circuito nel calendario attuale con una distanza ridotta, che gode di una deroga perché la bassa velocità media porterebbe una gara sulla distanza completa vicino al limite di due ore.

Il Gran Premio di Monaco è un weekend Sprint nel 2026?

No. Il Gran Premio di Monaco 2026 segue il formato tradizionale del weekend di gara con tre sessioni di prove libere, una sessione di qualifiche e la gara. Il layout stretto di Monaco e le limitate opportunità di sorpasso lo rendono più adatto al formato standard, dove la posizione in griglia guadagnata in qualifica è particolarmente preziosa.

Il numero di giri a Monaco è mai stato diverso?

Sì. Il Gran Premio di Monaco ha disputato 100 giri dal 1950 al 1971, 80 giri nel 1972, 78 giri dal 1973 al 1975 e 76 giri dal 1976 al 1985. Il formato attuale di 78 giri è in vigore dal 1986, sebbene la lunghezza del circuito sia cambiata leggermente attraverso diverse revisioni del layout. Cinque gare nella storia del circuito sono state anche accorciate rispetto alla distanza programmata a causa delle condizioni meteorologiche o altri incidenti, più recentemente il Gran Premio del 2022 sotto la pioggia.