Quantas voltas tem o Grande Prêmio de Mônaco?

• O Grande Prêmio de Mônaco tem 78 voltas no Circuit de Monaco de 3,337 km, cobrindo uma distância total de corrida de 260,286 km.
• Mônaco disputa menos voltas do que qualquer outra corrida no calendário porque a baixa velocidade média do circuito levaria uma corrida padrão de 305 km para além do limite de duas horas.
• O Grande Prêmio de Mônaco 2026 é a primeira corrida da temporada sem zonas de ativação do Straight Mode, pois as retas do circuito são curtas demais para o requisito mínimo de três segundos.

Quantas voltas tem o Grande Prêmio de Mônaco em 2026?

O Grande Prêmio de Mônaco tem 78 voltas. Cada volta no Circuit de Monaco cobre 3,337 km, totalizando uma distância de corrida de 260,286 km. Isso o torna de longe a corrida mais curta do calendário de Fórmula 1 de 2026, ficando 45 km aquém dos 305 km que todos os outros Grandes Prêmios buscam atingir.

O número de 78 voltas está fixado desde a última grande revisão do circuito, que trouxe o traçado para sua configuração atual. Antes disso, Mônaco disputou 76 voltas de 1976 a 1985 em um traçado ligeiramente diferente, e a corrida corre ininterruptamente com 78 voltas desde 1986, através de vários pequenos ajustes no traçado que deslocaram o comprimento do circuito entre 3,328 km e os atuais 3,337 km.

Para o fim de semana de corrida de 2026, Etapa 6 do Campeonato Mundial, o cronograma segue um formato tradicional em vez da estrutura de fim de semana Sprint usada em alguns outros eventos. As sessões de treinos livres ocorrem na sexta-feira (11h30 e 15h00, horário local) e sábado de manhã (10h30), com o qualifying às 14h00 no sábado e a corrida com largada às 13h00 no domingo, 7 de junho.

Por que Mônaco disputa menos voltas do que outras corridas?

Toda outra corrida de Fórmula 1 é calculada usando uma fórmula simples estabelecida no Regulamento Desportivo: o número de voltas é o menor número inteiro que produz uma distância de corrida superior a 305 km. Em Spa-Francorchamps, por exemplo, o circuito de 7,004 km significa 44 voltas (308,052 km). Nos 5,793 km de Monza, são 53 voltas (306,720 km). Os 3,337 km de Mônaco exigiriam 92 voltas para superar 305 km, mas a corrida corre apenas 78.

O motivo é a velocidade. Mônaco é a pista mais lenta do calendário, com velocidades médias de corrida em torno de 155 a 160 km/h, dependendo das condições e interrupções por safety car. Nesse ritmo, 92 voltas levariam a corrida perigosamente perto do limite de duas horas que a FIA impõe a todos os Grandes Prêmios. Lando Norris venceu a corrida de 2025 em 1 hora 40 minutos e 33 segundos em 78 voltas. Escalado para 92 voltas, o tempo estimado de corrida subiria para aproximadamente 1 hora e 58 minutos em condições de bandeira verde, deixando quase nenhuma margem para períodos de safety car ou paralisações com bandeira vermelha antes do tempo esgotar.

Para evitar esse cenário, Mônaco tem uma isenção permanente da regra dos 305 km. A distância de corrida é limitada a aproximadamente 260 km, o que em 78 voltas dá uma margem confortável dentro do limite de tempo. É o único circuito no calendário atual da F1 que recebe essa isenção.

Como a contagem de voltas em Mônaco mudou desde 1950

O Grande Prêmio de Mônaco faz parte do Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde a primeira temporada em 1950, e o número de voltas mudou várias vezes à medida que o traçado do circuito evoluiu pelas ruas do Principado.

De 1950 a 1971, a corrida disputava 100 voltas em um circuito de 3,181 km. Esses primeiros Grandes Prêmios de Mônaco eram maratonas pelos padrões modernos. Juan Manuel Fangio venceu a corrida inaugural de 1950 em 3 horas 13 minutos e 18,7 segundos, cobrindo 318,1 km a uma velocidade média de apenas 98,7 km/h. Os carros eram mais lentos, os limites de tempo eram mais flexíveis, e 100 voltas pelas ruas era considerado uma verdadeira prova de resistência.

A primeira grande mudança veio em 1972, quando o circuito foi encurtado para 3,145 km e a corrida foi reduzida para 80 voltas. No ano seguinte, um grande projeto de construção adicionou a seção ao redor do Estádio Náutico Rainier III, mais conhecido como o complexo da Piscina. Isso aumentou o comprimento do circuito para 3,278 km e a contagem de voltas se estabilizou em 78. As obras removeram a antiga curva em U das fábricas de gás e adicionaram quatro novas curvas enquanto a pista serpenteava ao redor da piscina, criando a sequência apertada de rápidas mudanças de direção que ainda são algumas das curvas mais exigentes da F1.

De 1976 a 1985, o traçado media 3,312 km e a corrida disputava 76 voltas. Quando a antiga chicane após o túnel foi substituída pela Nouvelle Chicane em 1986, deslocada para mais perto da saída do túnel após os pilotos percorrerem a original em velocidades alarmantes, o circuito cresceu para 3,328 km e voltou para 78 voltas. Um leve reperfil em 1997 o levou a 3,340 km, e um ajuste adicional na curva Tabac em 2015 cortou três metros, estabilizando o circuito nos atuais 3,337 km. A distância de corrida de 78 voltas permaneceu constante através de todas essas mudanças.

O que os regulamentos de 2026 significam para o Grande Prêmio de Mônaco

A temporada 2026 introduziu a maior mudança regulatória técnica de uma geração, e Mônaco é onde essas mudanças enfrentam seu teste mais difícil. Os novos carros são mais leves, mais ágeis e funcionam com aerodinâmica ativa que permite aos elementos da asa dianteira e traseira se ajustarem entre configurações de alto downforce e baixa resistência. Na maioria dos circuitos, as zonas designadas de Straight Mode permitem aos pilotos abrir suas asas nas retas e fechá-las nas curvas, substituindo o antigo sistema DRS aposentado no final de 2025.

Mônaco é a primeira corrida da temporada 2026 onde o Straight Mode foi completamente eliminado. A FIA exige que cada zona de ativação dure no mínimo três segundos, e nenhuma das retas de Mônaco é longa o suficiente para atender a esse limite. Mesmo a reta dos boxes, que em anos anteriores levava a única zona DRS do circuito, fica abaixo do mínimo de três segundos nas velocidades de 2026. Os pilotos disputarão todas as 78 voltas com suas asas travadas na posição de alto downforce.

O Overtake Mode ainda está disponível, no entanto. Este é um sistema separado que fornece ao carro perseguidor um impulso de potência elétrica quando está a menos de um segundo do carro à frente. O ponto de detecção em Mônaco fica antes de La Rascasse na Curva 18, com ativação na saída de Antony Noghès, a última curva. A distinção importa: o Straight Mode reduz a resistência aerodinâmica pela posição da asa, enquanto o Overtake Mode fornece energia elétrica adicional da unidade de potência. Em um circuito onde a curva do Fairmont é percorrida a apenas 45-48 km/h, cada fração de tração e aceleração extras na saída de curvas lentas conta.

Se os carros de 2026 mais leves produzirão corridas melhores em Mônaco é a questão em aberto antes do fim de semana. A era de efeito solo de 2022 a 2025 foi criticada por tornar as ultrapassagens no Principado quase impossíveis, com o Grande Prêmio de 2003 ainda sendo lembrado por não ter produzido nenhuma ultrapassagem em pista por posição em toda a distância de 78 voltas. Os novos regulamentos reduziram o peso e as dimensões dos carros, e o traçado de 3,337 km solicita menos o gerenciamento de energia do que circuitos mais longos, o que significa que os pilotos devem ter o desdobramento elétrico completo disponível para uma maior parte de cada volta.

Perguntas frequentes sobre o Grande Prêmio de Mônaco

Quanto tempo dura o Grande Prêmio de Mônaco?

O Grande Prêmio de Mônaco normalmente dura entre 1 hora 30 minutos e 1 hora 50 minutos em condições normais de corrida. Lando Norris venceu a corrida de 2025 em 1 hora 40 minutos e 33 segundos. A FIA impõe um limite máximo de tempo de duas horas para todas as corridas de F1, o que é um dos motivos pelo qual Mônaco disputa uma distância mais curta do que outros Grandes Prêmios.

Qual é a distância de corrida do Grande Prêmio de Mônaco?

A distância de corrida é de 260,286 km, calculada multiplicando 78 voltas pelo comprimento do circuito de 3,337 km. Isso é aproximadamente 45 km a menos do que a distância padrão de corrida de F1 de 305 km. Mônaco é o único circuito no calendário atual com uma distância reduzida, recebendo uma isenção porque a baixa velocidade média levaria uma corrida em distância completa perto do limite de duas horas.

O Grande Prêmio de Mônaco é um fim de semana Sprint em 2026?

Não. O Grande Prêmio de Mônaco 2026 segue o formato tradicional de fim de semana de corrida com três sessões de treinos livres, uma sessão de qualifying e a corrida. O traçado estreito de Mônaco e as limitadas oportunidades de ultrapassagem o tornam mais adequado para o formato padrão, onde a posição no grid conquistada no qualifying é particularmente valiosa.

O número de voltas em Mônaco já foi diferente?

Sim. O Grande Prêmio de Mônaco disputou 100 voltas de 1950 a 1971, 80 voltas em 1972, 78 voltas de 1973 a 1975 e 76 voltas de 1976 a 1985. O formato atual de 78 voltas está em vigor desde 1986, embora o comprimento do circuito tenha mudado ligeiramente através de várias revisões do traçado. Cinco corridas na história do circuito também foram encurtadas em relação à sua distância planejada devido ao tempo ou outros incidentes, mais recentemente o Grande Prêmio de 2022 afetado pela chuva.