Waarom heeft Hongarije een Grand Prix?

Artikel gecontroleerd en bijgewerkt door Jack Renn, juli 2026.

• Hongarije organiseerde in 1936 zijn eerste grand prix in het Nepliget Park in Boedapest, waar Tazio Nuvolari de Duitse Silver Arrows versloeg voor een geschat publiek van 100.000 toeschouwers
• De moderne Grand Prix van Hongarije bestaat omdat Bernie Ecclestones plan om in Moskou te rijden mislukte na de dood van Leonid Brezjnev in 1982, en de in Hongarije geboren promotor Tamas Rohonyi hem overtuigde de F1 naar Boedapest te brengen
• De Hungaroring werd in acht maanden gebouwd door 500 arbeiders in 12-uursdiensten, en het eerste race achter het IJzeren Gordijn op 10 augustus 1986 trok een recordpubliek van 200.000 toeschouwers

Bekijk elke race van het seizoen 2026 live op Apple TV

Hoe een deal uit de Koude Oorlog de Formule 1 achter het IJzeren Gordijn bracht

Waarom heeft Hongarije een Grand Prix? Door een dood in Moskou en een gesprek in Monte Carlo. Bernie Ecclestone bracht 1982 door met het onderhandelen over een Sovjet Grand Prix met president Leonid Brezjnev, en de race stond op een voorlopige kalender voor 1983. Toen Brezjnev op 10 november 1982 stierf, viel de deal in duigen. Het jaar daarop in Monaco stelde Tamas Rohonyi, een in Hongarije geboren zakenman die de Grand Prix van Brazilië promoveerde en een goede vriend van Ecclestone was, een alternatief voor: breng de Formule 1 naar Boedapest.

Ecclestones eerste keuze was mislukt, maar Hongarije was het enige land in het Oostblok dat liberaal genoeg was om de kloof te vullen. Onder het zogeheten goelasj-communisme van Janos Kadar was Hongarije in 1982 lid geworden van het IMF, had het zijn grenzen geopend voor de westerse handel en had het een reputatie opgebouwd als de meest ontspannen staat achter het IJzeren Gordijn. Het organiseren van een Formule 1-race was de ultieme uitdrukking van die openheid, met de kans om 350 miljoen potentiële televisiekijkers in de socialistische wereld te bereiken en tegelijkertijd het westerse publiek te bewijzen dat het leven in Oost-Europa niet was wat ze aannamen.

Het grand prix-erfgoed van Boedapest gaat een halve eeuw terug vóór de Koude Oorlog. Op 21 juni 1936 vond de eerste Grand Prix van Hongarije plaats in het Nepliget Park op een 5 km lang stratencircuit. Tazio Nuvolari won in een Alfa Romeo ingezet door Scuderia Ferrari en versloeg de staatsgefinancierde Auto Union- en Mercedes-Benz-teams voor een geschat publiek van 100.000 toeschouwers, waaronder regent Miklos Horthy. De race was een sportieve triomf maar een financiële mislukking, en er zouden vijftig jaar verstrijken voordat de grand prix-races terugkeerden naar Boedapest.

Ecclestone bezocht de stad in de zomer van 1983 en zou verliefd zijn geworden na meegenomen te worden naar het uitkijkpunt van het Buda-kasteel boven de Donau. Meerdere locaties voor een stratencircuit werden onderzocht en verworpen. Blauwdrukken werden getekend voor een route door het City Park langs de Heldenplaats, maar de stadsautoriteiten weigerden omdat het plan het kappen van bomen vereiste. De zoektocht leidde uiteindelijk naar een natuurlijke vallei nabij het dorp Mogyorod, ongeveer 19 km ten noordoosten van Boedapest. De kaasvormige vorm van het terrein betekende dat toeschouwers het grootste deel van de baan vanaf bijna elk uitkijkpunt konden zien, en de leider van de plaatselijke landbouwcoöperatie zou ermee hebben ingestemd het land te verkopen op basis van het argument dat de Formule 1 meer geld zou kunnen opleveren dan aardappelteelt.

De Hongaarse regering richtte in februari 1985 een staatsconsortium op genaamd Forma 1-GT, geleid door minister van Transport Lajos Urban, om de bouw te overzien. Het contract werd ondertekend op 10 september 1985 en het werk begon op 1 oktober met 500 arbeiders in 12-uursdiensten, zeven dagen per week. Een milde winter hielp het schema op te lossen, en de Hungaroring was in acht maanden klaar. Een ondergrondse bron die tijdens de bouw werd ontdekt, dwong ontwerpers de baan om te leiden via een reeks langzame S-bochten, die later in 1989 werden verwijderd.

De eerste Formule 1 Grand Prix van Hongarije vond plaats op 10 augustus 1986. Ayrton Senna pakte pole in de kwalificatie, maar Nelson Piquet won de race voor Williams-Honda nadat hij Senna aan de buitenkant in bocht 1 had ingehaald. Het publiek van 200.000 vestigde een Formule 1-bezoekersrecord. Westerse journalisten die grijs beton hadden verwacht, waren verrast door de schoonheid van Boedapest en de kwaliteit van de organisatie. Drie jaar later viel de Berlijnse Muur, en Rohonyi zei later dat hij graag dacht dat de Grand Prix van Hongarije een kleine rol had gespeeld in de politieke veranderingen die volgden.

Waarom heeft Hongarije veertig jaar later nog steeds een Grand Prix?

De race wordt elk jaar gehouden sinds 1986, waarmee hij tot de langste ononderbroken reeksen in de kalender van het Wereldkampioenschap voor rijders behoort, alleen achter de Britse, Italiaanse en Monaco Grand Prix. Wat begon als een curiositeit uit de Koude Oorlog is nu een van de commercieel meest succesvolle weekenden van het kampioenschap. Het aantal bezoekers bereikte bij het raceweekend van 2024 een record van 310.000, waarbij ongeveer 90% van de toeschouwers van buiten Hongarije kwamen. De Hongaarse overheid financiert een jaarlijkse organisatievergoeding die wordt geschat op ongeveer 40 miljoen dollar.

Een infrastructuurproject van 105 miljard forint moderniseert het Hungaroring-complex met een uitgebreide paddock, nieuwe tunnels onder het start-finish-rechte, een herbouwde hoofdtribune en moderne boxenfaciliteiten. De eerste fase werd voor de race van 2025 afgerond en de tweede moet voor het evenement van 2026 gereed zijn. Deze investering was een voorwaarde van de contractverlenging die Hongarije tot minstens 2032 in de kalender houdt.

Het circuit produceert nog steeds memorabele races. Oscar Piastri won zijn eerste grand prix bij de Grand Prix van Hongarije 2024 na een undercut tijdens de pitstops die teamgenoot Lando Norris naar voren bracht, en McLaren bracht 20 ronden door op de radio om Norris te vragen de positie terug te geven. Lewis Hamilton eindigde derde om zijn 200e Formule 1-podium te noteren, een totaal dat geen andere rijder heeft bereikt. In 2025 won Norris opnieuw via een één-stop-pitstopstrategie waarbij Piastri een achterstand van 12 seconden verkleinde tot slechts 0,698 seconde bij de finish, een resultaat dat McLaren zijn 200e grand prix-overwinning opleverde.

Meer F1Chronicle.com-inhoud? Voeg ons toe als voorkeursbron op Google aan uw favorieten voor het beste F1-nieuws en analyse op internet.

Veelgestelde vragen over de Grand Prix van Hongarije

Bronnen

• Hungarian Grand Prix, Wikipedia
• 1936 Hungarian Grand Prix, Wikipedia

Read this article in: Deutsch | English | Español | Français | Italiano | Português

More F1 Reading

• Wanneer werd de halo ingevoerd in de F1?
• Wat betekent parc ferme in de F1?
• Wat zijn de straffen in de F1?
• Wat is de langste Grand Prix?

Written by

Jarrod Partridge

Jarrod Partridge is the Co-Founder of F1 Chronicle and an FIA accredited journalist with over 30 years of experience following Formula 1. A member of the AIPS International Sports Press Association, Jarrod has covered F1 races at circuits around the world, bringing first-hand insight to every race report, driver profile, and technical analysis he writes.

More articles by Jarrod Partridge →