Un glossaire des termes essentiels de la F1 pour les nouveaux passionnés de course

Avec une multitude de termes et de concepts complexes, la Formule 1 peut sembler assez déroutante pour les nouveaux fans. Qu’est-ce que le DRS exactement ? Et le sandbagging ou le slipstreaming ? Nous sommes ici pour expliquer les termes et le jargon de la F1. Ainsi, la prochaine fois que vous les entendrez dans les commentaires télévisés, vous serez parfaitement informé.

Quel est le terme pour désigner les fans de F1 ?

Apex

L’apex est le point le plus intérieur de la trajectoire dans un virage. En touchant l’apex, les pilotes peuvent prendre la trajectoire la plus droite et maintenir une vitesse élevée dans le virage.

Backmarker

Ce terme est utilisé pour décrire un pilote en queue de peloton, dépassé par les voitures de tête, généralement des voitures Haas. Lorsqu’un drapeau bleu est agité, le backmarker doit laisser passer la voiture plus rapide, bien que les pilotes Haas ne respectent pas toujours cette règle.

Blistering

Les pilotes évoquent souvent ce phénomène par radio lorsqu’un pneu surchauffe. Cela entraîne un ramollissement du caoutchouc et son décollement. Cela se produit généralement lorsque l’équipe choisit un pneu inadapté à la course ou règle la pression trop haute.

Pour en savoir plus sur les expressions utilisées en F1, vous devez regarder davantage de retransmissions. Par exemple, BBC USA propose de nombreuses chaînes TV sportives et diffuse la F1. Ne vous inquiétez pas si le service n’est pas disponible dans votre pays, vous pouvez contourner cela avec un VPN. Avec VeePN, même avec une version d’essai gratuite, vous aurez accès à tous les programmes, émissions et chaînes de la BBC. Il suffit de changer de région, cela suffit.

Châssis

Le châssis est le cadre de base ou la structure principale d’une voiture de Formule 1, sur laquelle sont fixés les éléments comme le moteur et les suspensions. On parle aussi de châssis monocoque en raison de son intégration avec la coque en fibre de carbone robuste de la voiture, offrant une meilleure sécurité au pilote en cas d’accident.

Règle des 107%

La règle des 107% s’applique pour déterminer le temps de qualification maximal pour qu’une voiture puisse participer à une course. Tous les pilotes doivent réaliser un temps dans les 107% du tour le plus rapide du poleman en Q1, sauf décision contraire des commissaires. Le non-respect de cette règle signifie que la voiture ne pourra pas prendre le départ du Grand Prix.

Anteater

Anteater — Un terme péjoratif appliqué aux nez peu esthétiques des voitures de Formule 1 de 2014, résultant de changements dans la réglementation technique réduisant davantage la hauteur du nez et introduisant une motorisation radicalement différente via les moteurs hybrides V6 de 1,6 litre. Voir ‘Nez de plombier’.

Air propre

L’air propre permet aux voitures de suivre de près le véhicule de tête, ce qui améliore la compétition. Avant 2022, l’air produit par une voiture générait des turbulences, rendant difficile le suivi pour les voitures derrière. Ces turbulences réduisaient l’appui aérodynamique, compliquant ainsi les dépassements et réduisant le spectacle pour les spectateurs.

Appui aérodynamique

L’appui aérodynamique est la force qui plaque la voiture au sol, améliorant sa tenue de route en virage. Dans les voitures F1 modernes, les ailerons avant et arrière, les diffuseurs et autres éléments aérodynamiques jouent un rôle crucial dans la génération de cet appui.

DRS

La Formule 1 a introduit le système de réduction de traînée (DRS) en 2011. Les pilotes l’activent pour augmenter leur vitesse et faciliter les dépassements. Ce système fonctionne via l’ouverture d’un volet sur l’aileron arrière, actionnable lorsqu’un pilote se trouve à moins d’une seconde de la voiture qui le précède, à des points de détection spécifiques.

FIA

La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) est l’instance dirigeante de nombreuses séries internationales de course, y compris la Formule 1. Fondée en France il y a plus d’un siècle, elle compte aujourd’hui des membres dans 145 pays et promeut activement la sécurité routière dans le monde. Jean Todt, son président actuel, a précédemment dirigé l’écurie Ferrari durant les saisons très victorieuses de Michael Schumacher dans les années 2000.

Pneus durs

Ces pneus blancs sont parfaitement équilibrés, offrant un compromis idéal entre performance et longévité. Ils sont couramment utilisés sur des circuits à grande vitesse.

Marsoinage

De nombreuses voitures de F1 de 2022 ont rencontré des problèmes de marsoinage en raison de leur conception. Le marsoinage désigne un effet de rebond causé par des défauts dans l’aérodynamique à effet de sol. Lorsque la voiture atteint une certaine vitesse, le plancher crée un vide aérodynamique. Toutefois, à des vitesses plus élevées ou sur des bosses, cela peut provoquer un « décrochage aérodynamique », similaire à un angle d’attaque trop important sur une aile d’avion empêchant de générer de la portance.

Parc Fermé

Un espace clôturé dans lequel les voitures sont conduites après les qualifications et la course, et où l’accès des membres de l’équipe est strictement interdit (Max Verstappen a récemment été condamné à une amende de 50 000 € pour cela !).

Conclusion

Ce ne sont pas tous les termes et expressions à connaître pour comprendre la F1 à un niveau professionnel. Cependant, il est important non seulement de les énumérer, mais aussi de les apprendre. Ces termes suffisent pour débuter votre parcours vers la maîtrise de la F1.

Traduit à partir de l’article anglais “A Glossary Of Essential F1 Terms For New Racing Enthusiasts“