Que tipo de óleo os carros de F1 usam?

Você já se perguntou, que tipo de óleo os carros de F1 usam? Óleo totalmente sintético é utilizado nos motores de F1, que podem funcionar em temperaturas de até 300 graus Celsius. A cada final de semana de GP, cada equipe recebe diferentes óleos legais pela FIA de seu parceiro de lubrificantes. As equipes testam vários óleos em cada GP para ver qual funciona melhor para o clima local.

Vamos examinar com mais detalhes os diversos óleos de motor que os veículos de F1 usam e como eles podem ser alterados para melhorar o desempenho ao longo de um fim de semana de corrida, já que entender o desempenho do carro é um componente-chave das apostas em F1.

Que tipo de óleo é usado nos carros de F1?

Nenhuma equipe de F1 usa o mesmo óleo em seus carros, pois cada equipe tem diferentes parceiros de óleo ou lubrificantes. As equipes de F1 utilizam a mais alta qualidade de base sintética de óleo de corrida de alto desempenho que cada empresa de óleo pode oferecer antes de misturar diversos óleos especificamente para a equipe.

Bases sintéticas completas são exigidas para óleos de corrida de alto desempenho, como os utilizados pelas equipes de F1, pois são as únicas para as quais o fabricante de óleo pode fornecer a consistência necessária em resistência à temperatura e desempenho. A base totalmente sintética também pode ser criada molecularmente para atender às diversas exigências da equipe de F1.

Cada fabricante de óleo tem uma equipe de pesquisa molecular e desenvolvimento que colabora de perto com a equipe de F1 para ajustar continuamente a proporção entre a base sintética e os aditivos químicos para personalizar o óleo para desempenho máximo. Como a pressão do ar e a temperatura nas pistas de corrida de F1 mudam ao longo da temporada, é comum ter óleo de motor formulado especialmente para as características particulares de cada circuito.

Uma das partes do esporte que era historicamente menos controlada era o óleo de motor usado nos carros de F1. A FIA limitou a quantidade de óleo do motor que poderia ser queimada durante uma corrida em 2018, o que trouxe uma mudança. A FIA também esclareceu o que constitui óleo de motor de F1, definindo-o como “um material que deve ser facilmente reconhecível como um lubrificante.”

Qual grau de óleo é usado nos carros de F1?

O óleo base dos carros de F1 é geralmente uma mistura de óleo base PAO totalmente sintético do Grupo IV com uma classificação de viscosidade 10W-60.

O requisito HTHS (Alta Temperatura/Cisalhamento Elevado) de viscosidade maior que 3,7 mPas é necessário visto que os motores de F1 operam a 15.000 rpm e 300 °C. Isso é maior que o óleo de corrida “normal”, que possui uma pressão mínima de 3,5 mPas.

Se a viscosidade do óleo do motor for muito baixa, não haverá proteção suficiente contra o desgaste. Isso é importante, já que cada carro só pode trocar uma certa quantidade de unidades de potência por temporada.

Além disso, óleos de motor com baixa viscosidade irão carbonizar (queimar) mais rapidamente. As equipes não podem se dar ao luxo de queimar óleo muito rápido, já que a FIA estabeleceu o limite máximo de consumo de óleo de qualquer unidade de potência em 1,2 litros por 100 quilômetros.

O que há de especial no óleo de motor da F1?

Um motor de F1 opera a temperaturas e pressões muito maiores, girando a 15.000 rpm. Para que as equipes aproveitem ao máximo cada unidade de potência durante os fins de semana de corrida, o óleo do motor precisa suportar essas condições e fornecer proteção máxima contra o desgaste.

As equipes alcançam isso adicionando químicos à base completamente sintética do óleo de alto desempenho. Cada equipe controla rigidamente sua própria fórmula secreta de aditivos. Os tipos de aditivos que cada equipe pode usar estão listados na tabela abaixo, junto com as funções de cada um.

Quanto óleo é usado nos carros de F1?

Durante uma corrida, veículos de Fórmula 1 podem precisar de até 5 litros de óleo. A FIA limita o fluxo de combustível a 100kg por hora. Qualquer óleo consumido no motor é, portanto, combustível adicional, aumentando a potência do motor.

As equipes prestam muita atenção à quantidade de óleo que um carro de F1 consome. Um excesso de óleo na linha de chegada pode adicionar quase um quilograma de peso nas últimas cinco voltas, que podem ser cruciais. Já uma unidade de potência com óleo insuficiente pode explodir antes de terminar a corrida. Para chegar em primeiro, primeiro é preciso terminar.

A FIA limitou o uso de óleo de qualquer unidade de potência a no máximo 1,2 litros por 100km. Isso equivale a 60ml por volta. Esse limite foi reduzido pela metade para a temporada de 2018, para 0,6 litros por 100 quilômetros, ou cerca de 30 ml por volta. Ainda existem restrições quanto ao quanto de óleo pode ser consumido.

As equipes devem modificar a viscosidade do óleo em cada corrida devido ao limite de consumo e à necessidade de garantir que haja óleo suficiente ao final do Grande Prêmio. O peso inicial da corrida aumenta se a viscosidade for muito alta, enquanto uma baixa viscosidade resulta em maior consumo e risco de violar os regulamentos da FIA.

Óleo mais grosso funciona melhor para corrida de F1?

Os motores de F1 giram a 15.000 rpm em temperaturas extremas. Qualquer óleo fica mais fino quando aquece. O óleo usado nos motores da F1 precisa ser mais grosso para que, ao aquecer, ainda consiga lubrificar adequadamente todas as partes do motor.

Como os motores de F1 utilizam sistema de cárter seco, não há óleo acumulado sob o motor enquanto o carro faz curvas em alta velocidade. Os carros de F1 possuem um tanque de óleo externo que fornece óleo para o motor e outros componentes, melhorando o equilíbrio em alta velocidade.

Se o óleo de um carro de F1 for um pouco mais fino, ele pode ser queimado como combustível adicional para fornecer mais potência. Esta é uma estratégia prática para a classificação, pois um pouco de potência extra pode fazer diferença. Para a corrida, as equipes podem mudar para óleo mais espesso. Para a classificação, o tanque auxiliar de óleo deve estar vazio; para a corrida, ele estará cheio, facilitando a adição de óleo mais pesado ao sistema de lubrificação.

Quanto óleo um motor de F1 pode conter?

Dois fatores limitam a capacidade de óleo de acordo com os regulamentos da FIA:

• Consumo limitado a 0,6 litros por 100 km de corrida. Para controlar isso, “a FIA deve ser sempre informada da medição do nível de óleo no tanque principal de óleo. O tanque principal de óleo é aquele ligado diretamente à alimentação de óleo do motor na bomba de pressão.” (Seção 5.24.3 do regulamento FIA 2022)
• Limitação do volume do Tanque Auxiliar de Óleo (AOT): “O volume combinado do AOT, incluindo conexões ao motor, não pode exceder 2,5 litros. É necessário um solenóide para controlar o fluxo de óleo entre o AOT e o motor.” (Seção 5.24.5 do regulamento FIA 2022). O solenóide é ativado quando o piloto aperta o botão “oil” no volante.

Com que frequência os carros de F1 trocam o óleo?

Exceto pelo fato de que os carros não podem trocar ou completar o óleo nos boxes durante a corrida, nenhuma regra da FIA limita o número de vezes que as equipes podem trocar o óleo durante o fim de semana de corrida.

Cada equipe tem uma variedade de óleos disponíveis para cada fim de semana, como mencionado anteriormente. No entanto, cada um desses óleos disponíveis deve passar por testes e receber aprovação oficial da FIA antes do uso em competição. (Seção 16.10.2 do regulamento FIA 2022)

As equipes usam os treinos livres para testar diferentes óleos em condições semelhantes às de corrida antes de decidir qual óleo cada piloto usará na classificação e na corrida. A FIA deve ser informada assim que a equipe decidir qual óleo utilizará. “Cada Competidor deve declarar, por escrito, o tipo de óleo que usará em cada um de seus motores durante cada competição”. (Seção 16.11.1 do regulamento FIA 2022)

Assim, é possível que cada volta realizada durante os primeiros treinos livres, e em alguns casos também no segundo treino, possa ser feita com uma composição diferente de óleo de motor — são muitas trocas de óleo em pouco tempo.

Como esperado, trocar óleo com tanta frequência durante o fim de semana inevitavelmente resulta em algum resíduo de um óleo se misturando com o próximo a ser testado. A FIA reconheceu isso e alterou as regras de inspeção técnica dos testes de óleo do motor após cada GP.

A composição química do óleo aprovado é chamada de “óleo de referência”. Amostras de cada carro após a corrida podem ser comparadas com esse óleo. “Amostras que diferem do óleo de referência de uma forma consistente com mistura de outros óleos aprovados para uso pela equipe serão consideradas em conformidade, desde que os óleos misturados estejam presentes em no máximo 10% da amostra.” (Seção 16.11.3 do regulamento FIA 2022)

Qual óleo cada equipe de F1 utiliza?

Cada equipe no grid de F1 tem um parceiro oficial de lubrificantes que colabora com os engenheiros da equipe para fornecer uma variedade de lubrificantes ideais para os motores da equipe, considerando diferentes temperaturas ambientes.

Traduzido do artigo original em inglês “What Oil Do F1 Cars Use?“