Pourquoi les pilotes de F1 sont-ils pesés ?

Vous vous êtes probablement déjà demandé pourquoi les pilotes de F1 sont pesés. C’est une question qui suscite non seulement la curiosité mais aussi une meilleure compréhension des préparations méticuleuses et des règlements précis qui régissent ce sport.

Pour garantir l’équité et le respect des règlements définis par la FIA, il est impératif de peser les pilotes de F1. La raison est double : d’abord, pour évaluer la quantité de poids perdue par un pilote au cours d’une course, ensuite pour vérifier que le poids combiné du pilote et de la voiture reste au-dessus du seuil minimum réglementaire.

Dans cet article, nous explorons en profondeur le monde fascinant de la course en Formule 1, avec un accent particulier sur les raisons pour lesquelles les pilotes sont pesés après une course. Nous analyserons les objectifs de cette pratique et pourquoi elle joue un rôle central dans la dynamique globale du sport. De l’impact physique d’une course sur un pilote aux règles strictes qui garantissent l’intégrité du sport, nous ferons le tour de cette pratique.

Pourquoi les pilotes de F1 sont-ils pesés ?

Les pilotes de F1 sont pesés pour des raisons médicales et techniques. 

Sur le plan médical, il est crucial de savoir exactement combien de poids un pilote a perdu durant ou après la course afin de prendre les mesures adaptées après l’épreuve.

Les pilotes peuvent perdre entre 2 et 3 kilogrammes, soit entre 4,4 lb et 6,6 lb, par course. Il s’agit d’une perte importante en seulement deux heures, principalement en raison de la transpiration puisque la température dans la voiture peut atteindre des niveaux impressionnants.

Dans les courses où il fait plus chaud, les pilotes ont plus de chances de perdre du poids. Sur des circuits comme ceux de Singapour ou de Malaisie, un pilote peut perdre plus de 4 kg durant une course, simplement à cause des températures plus élevées et de la transpiration. Il est fréquent que les pilotes affrontent des conditions extrêmement chaudes et humides dans leur cockpit.

En plus de la chaleur, piloter une F1 est un exercice extrêmement physique ; en plus de la transpiration, ils effectuent donc beaucoup d’efforts physiques ce qui entraîne une perte de poids.

Il est important de connaître le poids du pilote, car s’il a perdu plus de poids que d’habitude, l’entraînement de la semaine suivante devra être moins intense. 

Sur le plan technique, une voiture de F1 avec son pilote doit peser un minimum de 795 kg. Les voitures et leurs pilotes sont pesés après chaque course pour s’assurer qu’ils restent au-dessus de ce poids.

Les voitures de F1 sont devenues plus lourdes au fil des années – en 2022, elles atteignent leur poids maximum jamais enregistré – principalement en raison des avancées en matière de sécurité. Il est essentiel de veiller à ce que les équipes ne rognent pas sur les dispositifs de sécurité dans le but d’alléger leur voiture. 

Il est crucial que la voiture de F1 soit légère, car plus elle est lourde, plus le moteur devra fournir d’efforts pour la propulser. Cela signifie qu’il faut éliminer autant que possible le poids superflu. Dans un sport où la victoire peut se jouer à quelques millisecondes, il est indispensable de rendre la voiture aussi légère que possible. 

Les pilotes cherchent à maintenir le poids le plus bas possible tout en restant en bonne santé. S’ils dépassent ne serait-ce que d’un kilogramme, cela peut leur coûter jusqu’à deux secondes au cours d’une course. Ces deux secondes peuvent être cruciales lors d’un Grand Prix.

Cependant, le poids d’un pilote (dans une certaine limite) n’a plus autant d’importance depuis l’entrée en vigueur de nouvelles règles en 2019. Selon la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), qui dirige la F1 et établit les règles, le poids minimum d’un pilote et de son siège est de 80 kg (176 lb).

Si un pilote est en dessous de cette limite, un lest devra être ajouté dans le cockpit pour porter le poids pilote+siège à 80 kg. Cette règle a été introduite en 2019 pour réduire le désavantage des pilotes grands et lourds. Avant cela, un pilote petit ou léger avait un avantage.

Par exemple, Yuki Tsunoda de chez Alpha Tauri pèse seulement 54 kg (119 lb) alors qu’Alex Albon de Williams pèse 74 kg (163,1 lb). Albon est à la fois le plus grand et le plus lourd de la grille actuelle. Avant la règle, Alpha Tauri aurait eu un avantage significatif sur Williams. 

Certains pilotes sont naturellement plus lourds que d’autres – il en va de même pour les voitures. L’instauration d’un poids minimum pour l’ensemble de la grille rend la compétition plus équitable et offre à chaque pilote une chance raisonnable sans avoir à s’inquiéter de l’avantage des pilotes petits ou légers. 

Les pilotes ne sont pas pesés avec leurs voitures car il est beaucoup plus rapide de peser uniquement le pilote. Cela permet aux pilotes de participer plus rapidement aux cérémonies de célébration, aux interviews ou à toute autre activité post-course. 

Une fois le pilote pesé, l’équipe pèse ensuite la voiture après la course, et additionne les deux poids pour obtenir le total pilote + voiture.

Pourquoi les pilotes de F1 sont-ils pesés après une course ?

Les pilotes de F1 sont pesés après chaque course pour deux raisons : pour savoir combien de poids ils ont perdu pendant la course, et pour vérifier que leur poids combiné avec la voiture reste au-dessus du minimum fixé par le règlement.

Tous les pilotes sont pesés immédiatement après l’arrivée. Il n’y a généralement aucune exception à cette règle. Les pilotes sont pesés après chaque course. D’ordinaire, seuls les pilotes du podium sont montrés lors de leur pesée, les autres étant pesés dans une autre zone, en présence d’un officiel de la FIA. 

Les pilotes sont également pesés après chaque séance, car ils doivent respecter la règle du poids minimal. Toutes les voitures doivent se conformer à ce règlement, car les voitures plus légères sont plus rapides.

La FIA fixe ces règles au début de chaque saison, et la voiture ainsi que le pilote doivent rester au-dessus de la limite de poids. Si un pilote est en dessous de cette limite, il est automatiquement disqualifié. Cette règle permet d’assurer l’équité et une compétition saine. 

Les pilotes sont pesés avec tout leur équipement : casque, gants, combinaison complète et dispositif HANS. Cette pesée a lieu avant qu’ils ne puissent manger ou boire quoi que ce soit. Cet « ensemble de poids de siège » permet d’inclure tout l’équipement dans le poids total piloté mesuré.

Les pilotes eux-mêmes reconnaissent que cette règle instaurée en 2019 est juste car elle permet aux pilotes plus lourds de rester en bonne santé sans être forcés de perdre du poids de manière extrême pour rendre leur voiture plus rapide.

Combien pèsent les pilotes de F1 ?

Le poids des pilotes varie, mais ils doivent tous peser au minimum 80 kg, siège inclus.

Voici un aperçu des poids et tailles des pilotes actuels de F1 :

Red Bull : Max Verstappen pèse 72 kg, 1m80. Sergio Perez pèse 63 kg, 1m73.

Mercedes : Lewis Hamilton pèse 73 kg, 1m74. George Russell, 70 kg pour 1m83.

Ferrari : Charles Leclerc pèse 69 kg, 1m78. Carlos Sainz, 64 kg, même taille.

McLaren : Lando Norris pèse 68 kg, 1m67. Daniel Ricciardo, 66 kg pour 1m78.

Alpine : Fernando Alonso pèse 68 kg, 1m67. Esteban Ocon, 66 kg, 1m85 – l’un des plus grands pilotes.

Alfa Romeo : Valtteri Bottas pèse 69 kg, 1m73. Zhou Guanyu pèse 63 kg, 1m73.

Alpha Tauri : Pierre Gasly pèse 70 kg, 1m75. Yuki Tsunoda pèse 54 kg, 1m57.

Aston Martin : Sebastian Vettel pèse 62 kg, 1m75. Lance Stroll, 70 kg pour 1m78.

Haas : Mick Schumacher pèse 67 kg, 1m75. Kevin Magnussen, 68 kg, 1m73.

Williams : Alex Albon pèse 74 kg, 1m85 – le plus grand et lourd pilote actuel. Nicholas Latifi, 73 kg, 1m83.

Le poids est un élément crucial en F1. Trop de poids ralentit la voiture, mais pas assez peut compromettre la sécurité du pilote. Il s’agit de trouver le bon équilibre entre la performance et la sécurité, tout en respectant les règlements établis par la FIA. 

Traduit à partir de l’article anglais “Why Do F1 Drivers Get Weighed?“