Comment les voitures de F1 sont-elles transportées entre les pays ?

La Formule 1 (F1) est l’une des séries de courses les plus populaires au monde, avec des épreuves organisées dans de nombreux pays européens et à travers le monde. Comme les voitures de F1 ne peuvent pas circuler sur des routes normales, vous pourriez vous demander comment ces véhicules et leurs composants associés, ainsi que les outils, sont transportés entre les pays pour les courses.

Les voitures de Formule 1 sont expédiées entre les pays à l’aide d’un mélange de transport routier, aérien et maritime, selon la distance entre les courses et le temps disponible pour le transport.

Étant donné la nature délicate et coûteuse des véhicules de F1, ils ne sont pas transportés comme des voitures ordinaires – par exemple, sur des transporteurs ouverts ou dans des conteneurs standards. Les voitures de F1 sont livrées dans des conteneurs et chariots sur mesure.

Chaque équipe de F1 utilise des camions spécialement conçus, dotés d’une plateforme surélevée et enroulée. Le véhicule est généralement démonté et logé dans des caisses personnalisées contenant les composants aérodynamiques sensibles.

La remorque entière est personnalisée pour garantir que la voiture de F1 ne bouge pas pendant le transport, afin d’éviter d’éventuels dommages. Généralement, des pièces de rechange, des instruments et des fournitures supplémentaires sont également chargés dans le camion pour que l’équipe dispose de tout le nécessaire pour le week-end de course.

En général, les voitures de F1 sont entièrement démontées pour le transport maritime ou aérien. Le moteur et la transmission, les rétroviseurs, les suspensions, les éléments aérodynamiques avant et arrière, ainsi que tout autre élément susceptible d’être endommagé sont retirés.

Chacune de ces pièces est rangée dans sa propre boîte en mousse, fabriquée pour l’adapter parfaitement. Pendant le voyage, le châssis de la voiture est protégé par une couche spéciale. Les caisses sont ensuite chargées dans un avion ou un conteneur maritime, solidement arrimées pour assurer une sécurité maximale durant le transport.

Les voitures de F1 sont transportées par avion, par route ou par bateau

Comme la majorité des courses de F1 se déroulent en Europe, les véhicules sont principalement transportés en camions spécialisés. Toutefois, le transport aérien est utilisé pour les expéditions urgentes, et le fret maritime est parfois utilisé pour certaines étapes.

Transport par route (camions)

Nous avons interrogé un représentant de Crusader Van Hire à ce sujet et il a déclaré : « Les voitures de F1 sont généralement transportées sur de grands camions sur mesure. Elles sont chargées avec tout l’équipement, les outils et les fournitures nécessaires, puis conduites vers leurs destinations européennes. Pour les concurrents en F1, cela simplifie beaucoup la logistique. Mais dans des pays comme l’Australie, ce n’est pas une méthode viable pour les événements internationaux. »

Le transport en F1 est assuré par une équipe interne plutôt qu’une entreprise externe, ce qui est la solution la plus économique et la plus simple. Chaque équipe dispose d’une flotte de véhicules et, oui, Mercedes utilise des camions Mercedes. En 2020, on estime que 315 camions ont été utilisés par la F1, la FIA et Pirelli. Ces camions transportent tout, des véhicules à l’équipement informatique, pièces de rechange, motorhomes et structures d’équipe.

Ces camions roulent généralement sans interruption jusqu’à leur destination.

Pour cela, plusieurs chauffeurs sont affectés à chaque véhicule, accompagnés éventuellement d’un camping-car pour leur permettre de se reposer. Ce système garantit qu’un nouveau conducteur est toujours disponible, évitant ainsi de longs arrêts.

Ces camions quittent les circuits dès que tout est prêt, et une fois arrivés à la course suivante, ils attendent que l’équipe de déchargement effectue le déballage avant que le cycle recommence.

Transport par avion

Le transport aérien est très coûteux, mais c’est le moyen le plus rapide de déplacer voitures, pièces et équipements à l’intérieur ou entre les pays. Selon la localisation des courses à venir, les équipes utilisent un mélange de camionnage et de fret aérien pendant la saison.

Le coût de l’affrètement de l’équipement est élevé car les équipes doivent louer des avions cargo. Même si les coûts sont partagés, c’est un moyen de transport coûteux et peu écologique. Ainsi, il est réservé aux événements en dehors de l’Europe, comme l’Australie ou les États-Unis.

La F1 affrète généralement les avions en collaboration avec DHL, et les équipes se voient facturer leur part du volume transporté. Sur le circuit suivant, les équipements sont livrés dans l’ordre de priorité.

Les panneaux, équipements informatiques et autres accessoires pour les stands arrivent en général en premier pour que l’équipe chargée de l’installation prépare un garage opérationnel permettant aux mécaniciens de commencer le travail.

Transport maritime

Le transport maritime est le plus lent mais aussi le plus économique pour déplacer voitures de F1 et composants entre continents. Les véhicules et pièces critiques n’utilisent généralement pas ce moyen car il est moins fiable et bien plus lent.

Le transport d’une voiture F1 est un processus complexe car il faut aussi déplacer le matériel électronique, les bancs d’essai, les pièces détachées, les outils, etc., pour bien préparer chaque course.

L’expédition maritime reste économique et plus respectueuse de l’environnement. Mais sa lenteur oblige à expédier les matériels bien en avance.

En début de saison, les équipes expédient environ trois conteneurs remplis de matériel pour les premières courses « fly away » hors d’Europe. Chaque conteneur comprend environ 200 tonnes de matériel.

Les équipements sont ensuite transférés dans d’autres pays au fil des évènements hors-Europe. Par exemple, un conteneur envoyé en Australie sera ensuite expédié au Canada, etc. À la fin de la saison, tout retourne au siège de l’équipe en Europe.

Les conteneurs n’emportent pas seulement l’équipement essentiel. On y trouve aussi des articles comme des tables, chaises, chariots, équipements d’accueil, matériel de fitness, zones pour les fans, etc.

Ces articles sont moins coûteux que les systèmes informatiques ou les éléments mécaniques complexes utilisés pendant la course.

Après une course de Formule 1, comment tout est-il emballé ?

Après une course de Formule 1, les équipes doivent rapidement et efficacement emballer leur équipement, véhicules et infrastructures pour les transporter vers la prochaine destination ou de retour à l’usine. C’est une opération logistique très bien orchestrée, impliquant tout le personnel.

Voici un aperçu détaillé de la procédure d’emballage après une course F1 :

1. Procédures immédiates après course :
   • Les pilotes retournent au parc fermé pour l’inspection technique et les interviews.
   • Les équipes refroidissent les voitures et réalisent les premières vérifications.
2. Emballage du garage :
   • Après libération du parc fermé, les mécaniciens démontent les voitures (ailes, suspensions, etc.).
   • Les véhicules sont ensuite chargés ou préparés pour le transport aérien.
   • Parallèlement, l’équipe emballe les outils, pièces de rechange et ordinateurs dans des caisses prévues.
3. Emballage zone d’hospitalité :
   • Le personnel hospitalité range la cuisine, le mobilier et les éléments de branding.
   • Ces éléments sont envoyés en camion soit vers l’usine, soit vers la course suivante.
4. Emballage et étiquetage :
   • Tout l’équipement est placé dans des caisses et palettes spécifiques.
   • Chaque élément est étiqueté avec le nom de l’équipe, contenu et destination.
5. Chargement :
   • Les caisses sont chargées sur les camions pour le trajet vers la course suivante ou l’aéroport.
6. Fret aérien :
   • Pour les courses outre-mer, l’équipement est expédié par avion.
   • DHL, partenaire logistique officiel, assure le transport pour la F1 et les équipes.
7. Douanes :
   • Les équipes préparent les documents nécessaires pour éviter tout blocage douanier.
   • DHL aide également à assurer l’arrivée rapide et fluide de tout le matériel.
8. Déballage :
   • Une fois sur place, les équipes reçoivent leurs caisses et installent le garage et les zones d’accueil.

Le processus d’emballage après les Grands Prix F1 est un modèle d’efficacité, de coordination et de professionnalisme entre les équipes et les logisticiens. Cette organisation bien rodée permet à tout le cirque F1 de se déplacer sans accroc d’une course à l’autre, en gardant comme objectif principal : performer sur la piste.

Traduit à partir de l’article anglais “How Are F1 Cars Shipped Between Countries?“