Comment la Formule 1 calcule-t-elle les temps d’arrêt aux stands ?

Les arrêts aux stands en Formule 1 sont une merveille de précision, de rapidité et de travail d’équipe. Voici comment les temps d’arrêt aux stands sont calculés :

1. Temps d’immobilisation : L’élément principal du chronométrage d’un arrêt aux stands est le temps d’immobilisation, c’est-à-dire la durée pendant laquelle la voiture reste immobile dans son emplacement. C’est le temps pris par l’équipe pour changer les pneus, ajuster l’aileron avant ou effectuer d’autres modifications nécessaires. Depuis la saison 2010, le ravitaillement en carburant pendant les arrêts aux stands est interdit en Formule 1. En conséquence, les arrêts aux stands sont devenus plus rapides, se concentrant principalement sur les changements de pneus. Le temps d’immobilisation moyen pour un arrêt en Formule 1 se situe entre 2 et 2,5 secondes.
2. Temps total d’arrêt aux stands : En plus du temps d’immobilisation, le temps total d’un arrêt aux stands comprend également le temps que met la voiture à entrer et à sortir de la voie des stands. Ce temps total varie généralement entre 20 et 25 secondes, en fonction de la longueur de la voie des stands.
3. Temps record : Bien que Red Bull Racing ait précédemment détenu le record de l’arrêt aux stands le plus rapide avec un temps de 1,82 seconde lors du Grand Prix du Brésil 2019, ce record a été battu en 2023. Lors du Grand Prix du Qatar en octobre 2023, McLaren a établi un nouveau record du monde de l’arrêt aux stands le plus rapide. L’équipe McLaren a réussi à changer les quatre pneus de la voiture de Lando Norris en un temps stupéfiant de 1,80 seconde, établissant une nouvelle référence en matière d’efficacité des arrêts en Formule 1. Cette performance souligne l’évolution constante et la compétition dans le domaine des arrêts aux stands, où chaque milliseconde compte et peut avoir un impact significatif sur le résultat d’une course.

Il convient de noter que si le temps d’immobilisation est un facteur crucial, la stratégie globale, y compris le moment de l’arrêt et le type de pneus à utiliser, joue un rôle important dans le résultat de la course. Les courses peuvent être gagnées ou perdues en fonction des stratégies d’arrêt aux stands, ce qui en fait un aspect essentiel des courses de Formule 1.

Traduit à partir de l’article anglais “How Does Formula One Calculate Pit Stop Times?“

Written by

Jarrod Partridge

Jarrod Partridge is the Co-Founder of F1 Chronicle and an FIA accredited journalist with over 30 years of experience following Formula 1. A member of the AIPS International Sports Press Association, Jarrod has covered F1 races at circuits around the world, bringing first-hand insight to every race report, driver profile, and technical analysis he writes.

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