Warum wird der Große Preis von Kanada in Montreal ausgetragen?

Warum wird der Große Preis von Kanada in Montreal ausgetragen? Der Große Preis von Kanada findet in Montreal auf dem Circuit Gilles Villeneuve statt, da 1978 eine entscheidende Entscheidung getroffen wurde, das Rennen aufgrund von Sicherheitsbedenken an früheren Austragungsorten wie dem Mosport Park und dem Circuit Mont-Tremblant auf eine neu entwickelte Strecke auf der Île Notre-Dame zu verlegen.

Die Motorsportgeschichte Montreals, die Lage und die festliche Atmosphäre haben die Stadt seitdem mit wenigen Ausnahmen zur permanenten Heimat des Rennens gemacht.

Mit einer Analyse von PowerPlay blicken wir auf das Erbe des kanadischen Grand Prix in Montreal …

Warum der Große Preis von Kanada in Montreal stattfindet

Sicherheitsbedenken an früheren Austragungsorten

Der Große Preis von Kanada wurde erstmals 1961 ausgetragen und wechselte zunächst zwischen dem Mosport Park in Ontario und dem Circuit Mont-Tremblant in Quebec. Ab 1971 wurde Mont-Tremblant aufgrund seiner holprigen Oberfläche und Winterschäden gestrichen, und Mosport geriet nach Vorfällen wie dem Unfall von Ian Ashley im Jahr 1977 in einen Fernsehturm unter Druck. Diese Sicherheitsprobleme führten dazu, dass die FIA Mosport als ungeeignet einstufte, was die Suche nach einem neuen Austragungsort auslöste.

Verlegung nach Montreal im Jahr 1978

Nachdem Toronto einen Vorschlag zur Austragung des Rennens auf dem Exhibition Place ablehnte, arbeitete Montreals Bürgermeister Jean Drapeau mit Labatt zusammen, um den Grand Prix auf eine neue Strecke auf der Île Notre-Dame zu bringen, einer künstlichen Insel, die für die Expo 67 gebaut worden war. Der Circuit Île Notre-Dame, später umbenannt in Circuit Gilles Villeneuve, entstand durch die Kombination und Modifikation bestehender Straßen, ergänzt um Boxenanlagen für das Rennen 1978. Dieser Schritt machte Montreal zum dauerhaften Austragungsort, wobei das erste Rennen vom Lokalhelden Gilles Villeneuve gewonnen wurde.

Der Reiz des Circuit Gilles Villeneuve

Die 4,361 km lange Strecke im Parc Jean-Drapeau bietet eine anspruchsvolle Mischung aus engen Kurven, Hochgeschwindigkeitsgeraden und ikonischen Abschnitten wie der Wand der Champions und der Haarnadelkurve, was sie bei Fahrern und Fans beliebt macht. Ihre halb-städtische Natur und die Nähe zur Innenstadt von Montreal (15 Minuten mit der Metro) sorgen für eine gute Erreichbarkeit und ein großartiges Fanerlebnis.

Montreals Motorsport-Erbe

Die Strecke wurde 1982 zu Ehren von Gilles Villeneuve umbenannt, dem einzigen Sieger des kanadischen Grand Prix aus Kanada, der tragischerweise in jenem Jahr ums Leben kam. Sein Sieg 1978 und die Geschichte der Strecke, einschließlich der Erfolge von Legenden wie Michael Schumacher und Lewis Hamilton (jeweils sieben Siege), verleihen ihr Prestige. Montreals Begeisterung für das Event mit Straßenfesten und Fan-Zonen schafft eine festähnliche Stimmung.

Strategische und kulturelle Passung

Montreals Lage am Sankt-Lorenz-Strom, die lebendige Kultur und der sommerliche Zeitpunkt machen die Stadt ideal für die Ausrichtung eines globalen Events. Das effiziente U-Bahn-System, die Gastronomie und die internationale Ausstrahlung locken während des Rennwochenendes 350.000 Fans an und kurbeln die lokale Wirtschaft an. Der Vertrag für das Rennen läuft bis 2031, was den Erfolg unterstreicht.

Historischer Kontext und Stabilität

Trotz Absagen in den Jahren 1987, 2009, 2020 und 2021 wegen Sponsorenstreitigkeiten, Terminüberschneidungen oder COVID-19 hat Montreal das Rennen seit 1978 regelmäßig ausgerichtet, wobei Modernisierungen den Platz im F1-Kalender sichern. Eine geplante Verlegung auf Mai ab 2026 soll die Logistik verbessern und die Nachhaltigkeit erhöhen, indem sie sich mit dem Miami Grand Prix abstimmt.

Wie viel zahlt Montreal für die Ausrichtung der F1?

Die Spannung und den Glamour des Großen Preis von Kanada nach Montreal zu bringen, ist mit erheblichen Kosten für die Stadt und ihre Partner verbunden.

Hier ist eine Aufschlüsselung dessen, was Montreal zahlt, um sich seinen Platz im Formel-1-Kalender zu sichern, basierend auf aktuellen Vereinbarungen und Branchenschätzungen …

• Austragungsgebühren: Im Jahr 2023 zahlte Montreal geschätzt 21 Millionen USD pro Jahr für die Austragung des Großen Preises von Kanada und damit eine der niedrigsten Gebühren im F1-Kalender (zum Vergleich: Aserbaidschan zahlt 57 Millionen USD). Diese Gebühr wird an Liberty Media, den Inhaber der kommerziellen Rechte an der Formel 1, gezahlt und beinhaltet das Recht zur Austragung des Rennens. Sie unterliegt jährlichen Erhöhungen (typisch 5 % oder inflationsgebunden) und kann bis zum Vertragsende 32 Millionen USD erreichen.
• Vertragserweiterungen und staatliche Finanzierung: Eine Vereinbarung aus dem Jahr 2014 im Wert von 219 Millionen CAD (damals 187 Millionen USD) sicherte das Rennen bis 2024, mit 62,4 Millionen CAD jeweils vom Bund und von Tourisme Montréal, 49,9 Millionen von Quebec und 12,4 Millionen von Montreal sowie 32,6 Millionen für Aufwertungen des Circuit Gilles Villeneuve. Im Jahr 2024 kam eine fünfjährige Verlängerung bis 2029 hinzu im Wert von 98,2 Millionen CAD, mit 36,2 Millionen aus Ottawa, 28 Millionen aus Quebec, 34 Millionen von Montreal und 18 Millionen für Verbesserungen der Strecke – zusammen etwa 20 Millionen CAD jährlich.
• Operative Kosten und Infrastruktur: Über die Austragungsgebühren hinaus entstehen Montreal erhebliche Kosten für die Durchführung des Rennens, darunter temporäre Tribünen, Sicherheitsvorkehrungen und Veranstaltungsmanagement. Der Bau und Erhalt der Strecke, einschließlich neuer Boxenanlagen und Garagen, wie 2017 zugesagt, erhöht die Ausgaben. Schätzungen zufolge könnten sich die Kosten für eine permanente Anlage wie in Montreal über zehn Jahre auf 575 Millionen USD belaufen.
• Wirtschaftliche Rechtfertigung: Trotz hoher Kosten generiert der Grand Prix jährlich rund 90 Millionen CAD an wirtschaftlichen Folgen, getrieben durch Tourismus und weltweite Aufmerksamkeit. Der kanadische Verkehrsminister Marc Garneau erklärte 2017, dass die Veranstaltung „Montreal weltweit positioniert“ – eine Rechtfertigung der Investition. Einnahmen aus Ticketverkäufen werden unter den öffentlichen Partnern aufgeteilt, was einige Ausgaben ausgleicht.
• Herausforderungen und Kritik: Gerüchte deuten darauf hin, dass Liberty Media Montreals niedrige Gebühr von 21 Millionen USD und organisatorische Probleme beim Rennen 2024 prüft, was Sorgen über die Zukunft über 2031 hinaus auslöst. Die geplante Verlegung auf Mai im Jahr 2026, die transatlantische Reisen reduziert, passt jedoch zu F1s Nachhaltigkeitszielen und könnte Montreals Position stärken.

Montreals Investition, die sich auf jährlich 40–50 Millionen CAD inklusive Gebühren und Betriebskosten beläuft, spiegelt ein Gleichgewicht zwischen Prestige und wirtschaftlicher Rendite wider – trotz steigender Gebühren und Infrastrukturanforderungen.

Übersetzung aus dem englischen Artikel “Why Is The Canadian Grand Prix Held In Montreal?“