Qu’est-ce qu’un enregistreur de données d’accident en Formule 1 ?

Un enregistreur de données d’accident (ADR) en Formule 1 est un dispositif spécialisé qui capture et stocke des données critiques lors d’un crash ou d’un accident. Installé dans une zone protégée à l’intérieur de la cellule de survie de la voiture, l’ADR enregistre des informations telles que la vitesse, l’accélération, l’angle de braquage et la pression de freinage à un taux d’échantillonnage élevé. Ces données sont cruciales pour comprendre les causes et les conséquences d’un accident, et contribuent à améliorer les normes de sécurité et les enquêtes sur les accidents dans le sport.

La principale priorité de la FIA en tant qu’organisme de sanction de la Formule 1 est d’améliorer la sécurité de tous lors des événements de course. En ajustant la conception des voitures de Formule 1 et en modifiant les règles et règlements d’une course, la FIA atteint cet objectif tout en garantissant un divertissement optimal.

Comment fonctionne un enregistreur de données d’accident en Formule 1 ?

L’enregistreur de données d’accident (ADR) stocke et analyse les données de tous les capteurs de la voiture, y compris deux accéléromètres spécifiques à la FIA. Cela permet à la FIA d’utiliser l’ADR comme une boîte noire dans les avions afin de collecter des données d’accident. Une lumière LED d’avertissement médical apparaîtra sur le dessus du cockpit si la voiture est victime d’un accident avec des forces dépassant 18g. Cela alertera les commissaires de la gravité de l’accident et leur permettra d’agir de manière appropriée pour aider le pilote.

Que mesure un enregistreur de données d’accident en Formule 1 ?

Des accéléromètres 3 axes, haute-g (jusqu’à 250g) et basse-g (jusqu’à 50g), la vitesse de la voiture, l’accélérateur et la direction, le marqueur de tour, et depuis 2000, le taux de lacet sont enregistrés. Grâce aux données, des éléments de sécurité du circuit comme les zones de dégagement et les barrières sont analysés, ainsi que la décélération sur la piste.

À partir des données disponibles, la cause de la perte de contrôle peut parfois être déterminée. Les données sont utilisées pour calculer les taux de décélération à utiliser dans le système d’analyse du circuit et de sécurité (CSAS) de la FIA, afin d’évaluer les dispositifs de sécurité des circuits, la performance des barrières et pour aider à la reconstitution et à la modélisation des accidents.

Un coefficient d’indice de gravité (SIC) a été développé afin d’évaluer rapidement les impacts et de déterminer s’ils sont susceptibles de provoquer des blessures à la tête. Le SIC permet de classer les impacts selon leur probabilité de causer des blessures crâniennes. Lorsqu’il s’agit de déterminer les dommages subis par un pilote, les mesures les plus infimes sont cruciales.

Où sont situés les ADR dans les voitures de Formule 1 ?

En Formule 1, ils sont fixés à deux accéléromètres externes de 500g boulonnés avec des boulons de 4 mm sur la cellule de survie. Il doit y avoir un accéléromètre aussi proche que possible du centre de gravité nominal de la voiture, et l’autre aussi à l’avant que possible à l’intérieur de la cellule de survie. À condition qu’il soit solidement boulonné à une partie structurelle de la cellule de survie, l’accéléromètre avant peut être monté sur la face inférieure de la surface supérieure.

Chaque fois qu’un ADR est utilisé, 0,75 Go de données sont téléchargées sur un serveur central. L’analyse de ces données permet de repérer les tendances dans les accidents pour améliorer la sécurité des circuits et des voitures de course.

Quand les ADR ont-ils commencé à être utilisés en Formule 1 ?

En 1997, les règles et règlements étaient plus stricts que jamais. Les pistes d’essai ont commencé à nécessiter une approbation et une supervision de la FIA. Les bordures sur toutes les pistes ont été standardisées, la construction de murs de pneus boulonnés est devenue obligatoire, et les voitures devaient être équipées d’ADR FIA pour analyser le succès des mesures de sécurité mises en place.

Pourquoi la Fondation FIA rend-elle les ADR plus abordables ?

Dans sa quête pour une expérience de course plus sûre pour tous, la FIA tente de concevoir une technologie à la fois abordable et fiable pour tous les championnats de sport automobile. Le coût des ADR limitait l’intégration de cette technologie de sécurité dans certains championnats, et la FIA veut changer cela.

Au fil des années, la FIA a réussi à négocier avec des fournisseurs d’ADR comme Pi Delphi, EM Motorsport et MoTec pour proposer des ADR abordables tout en restant fiables.

Il a été annoncé l’an dernier que la FIA développe un IDR plus simple, plus fiable et plus économique, qui devrait aider à réduire la mortalité et améliorer la sécurité lors des événements de sport automobile amateur. Reste à savoir si la FIA intégrera ce nouveau système en Formule 1 dans le futur.

Qui utilise actuellement des ADR dans le sport automobile ?

NASCAR utilise des “boîtes noires” dans ses voitures de course pour enregistrer, collecter et transmettre les informations par ordinateur au personnel de Recherche et Développement de NASCAR.

IndyCar utilise également un ADR pour fournir des données détaillées sur les forces appliquées aux voitures et aux pilotes durant un crash. Leurs ADR sont fabriqués par EM Motorsport. L’ADR utilise des accéléromètres et gyroscopes internes ainsi qu’une interface réseau CAN (Controller Area Network) pour capturer les données de l’accident sur les lieux afin d’aider l’analyse post-événement et la recherche sur la sécurité.

Le Championnat du monde des rallyes utilise aussi des ADR.

Conclusion : Qu’est-ce qu’un enregistreur de données d’accident en Formule 1 ?

Un ADR a changé la façon dont le sport automobile est compris.

L’ADR de la FIA répond aux mêmes niveaux d’impact qu’un système d’airbag et capture des données sur la même bande de fréquence — généralement 20 fois par seconde, pendant une durée de 100 millisecondes. Il est capable d’enregistrer des données d’accélération, de rotation et de force latérale-g, qui peuvent être téléchargées sur un ordinateur portable. Les informations qu’il recueille fournissent un aperçu détaillé de ce qui se passe lors d’un accident, et contribuent à améliorer les normes de sécurité pour les pilotes, les commissaires et les spectateurs ; tant sur les circuits de course que sur les routes publiques dans le monde entier.

Dans les suites d’un accident, les données conservées dans un ADR peuvent être cruciales pour comprendre les causes d’un accident. Ces informations permettent de s’assurer que les changements nécessaires sont apportés pour améliorer la sécurité dans les courses automobiles. Il est donc essentiel que les voitures de course soient équipées d’ADR afin de réduire le risque que de tels accidents ne se reproduisent.

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Traduit à partir de l’article anglais “What Is An Accident Data Recorder In Formula 1?“