Quelle est la longueur d’un tour au Circuit des Amériques ?

Le Circuit des Amériques (COTA), situé à Austin, Texas, est un circuit de course de classe mondiale qui accueille le Grand Prix des États-Unis de Formule 1. Le tracé du circuit offre aux pilotes un mélange exigeant de lignes droites à haute vitesse et de virages techniques. Un tour du Circuit des Amériques couvre une distance de 5,513 kilomètres (3,426 miles).

Le COTA comporte 20 virages sur toute sa longueur, avec plusieurs sections inspirées de virages célèbres d’autres circuits de F1 dans le monde. La partie la plus emblématique du circuit est la montée raide menant au virage en épingle n°1, qui offre d’excellentes opportunités de dépassement dès le début de chaque tour.

Le tracé du circuit permet des vitesses variées tout au long d’un tour. Certaines sections nécessitent une précision accrue à basse vitesse, tandis que d’autres permettent aux voitures de F1 d’atteindre des vitesses impressionnantes dans les lignes droites. Cette combinaison d’éléments fait du COTA un véritable test des compétences du pilote et des performances de la voiture pendant les week-ends de course de Formule 1.

Combien de miles mesure le Circuit des Amériques

Le Circuit des Amériques possède une longueur de tour de 3,426 miles (5,513 kilomètres). Ce circuit de catégorie 1 FIA accueille des courses de Formule 1 et d’autres événements de sports mécaniques. Le tracé du COTA comprend 20 virages et se parcourt dans le sens antihoraire.

Les pilotes effectuent 56 tours lors du Grand Prix de Formule 1 au COTA, parcourant une distance totale de 308,405 kilomètres (191,634 miles). Le circuit a ouvert en 2012 et est rapidement devenu un favori parmi les pilotes et les fans.

La conception du COTA intègre plusieurs éléments exigeants :

• Une montée raide menant au virage 1
• Une ligne droite à grande vitesse menant à des zones de freinage intenses
• Des sections techniques inspirées de virages célèbres d’autres circuits

Le record du tour au COTA est de 1:36.169, établi par Charles Leclerc en 2019. En comparaison, le record du tour en mode Contre-la-montre sur F1 Esports est de 1:28.497.

Le tracé du COTA permet d’atteindre des vitesses de pointe impressionnantes, les voitures de Formule 1 dépassant les 330 km/h (205 mph) sur la ligne droite principale. Le circuit comporte plusieurs zones DRS, ajoutant à l’excitation et aux opportunités de dépassement pendant les courses.

Combien de virages comporte le Circuit des Amériques

Le Circuit des Amériques comporte 20 virages au total. Ce tracé exigeant offre un mélange de lignes droites rapides et de virages techniques qui mettent à l’épreuve les compétences des pilotes pendant le Grand Prix des États-Unis.

Le virage 1 se distingue comme élément emblématique du circuit. Il se situe au sommet d’une montée abrupte, créant un défi de freinage unique pour les pilotes à l’approche du premier virage après la ligne de départ/arrivée.

Le tracé comprend une variété de types de virages, notamment :

• Des virages en épingle
• Des courbes rapides
• Des changements de direction rapides
• Des virages à plusieurs points de corde

Une section notable est l’enchaînement des virages 16, 17 et 18. Ce trio forme un seul virage à droite avec trois points de corde distincts, nécessitant précision et engagement de la part des pilotes.

La combinaison des 20 virages sur 5,513 kilomètres rend le Circuit des Amériques exigeant tant pour les voitures que pour les pilotes. Chaque tour pousse les concurrents à naviguer à travers une variété de défis, des sections techniques à basse vitesse aux courbes rapides.

Pourquoi le Circuit des Amériques est-il si bosselé

Le Circuit des Amériques (COTA) s’est forgé une réputation pour sa surface bosselée. L’irrégularité du tracé découle de plusieurs facteurs liés à sa construction et aux conditions du sol local.

Le circuit repose sur un sol argileux expansif, qui gonfle et se contracte en fonction des variations d’humidité. Ce mouvement provoque des déplacements de la surface du circuit au fil du temps, créant bosses et creux.

Les dénivelés du COTA contribuent également à son caractère irrégulier. Le tracé comprend d’importantes variations d’élévation, y compris une montée raide jusqu’au virage 1. Ces changements spectaculaires de hauteur peuvent accentuer les défauts de surface.

Les méthodes de construction jouent elles aussi un rôle. Le circuit a été construit rapidement pour respecter les délais de la F1, ce qui a pu avoir un impact sur la stabilité des fondations. Des problèmes de drainage ont également été évoqués comme facteur de détérioration du tracé.

Les pilotes de F1 ont commenté l’aspect bosselé du COTA. Certains le trouvent difficile, tandis que d’autres estiment que cela ajoute du caractère au circuit. Les bosses peuvent influencer les réglages de la voiture, l’usure des pneus et les temps au tour.

Lando Norris de McLaren a déclaré : « Ce serait mieux s’ils n’appliquaient pas du [nouvel] asphalte dans une zone de freinage. »

« Ils ont refait le revêtement à certains endroits et commencent l’asphalte au panneau des 100 mètres avant le virage 12, là où nous freinons. Donc de petits ajustements seraient utiles. »

Les responsables du circuit ont entrepris des travaux pour remédier à ce problème. Des resurfaçages ont été réalisés dans des zones problématiques, mais les conditions du sol rendent le défi permanent.

Malgré son caractère bosselé, le COTA reste un lieu populaire. Le tracé, mêlant lignes droites rapides et virages techniques, continue de mettre les pilotes à l’épreuve et de produire des courses palpitantes.

Existe-t-il des visites guidées du Circuit des Amériques

Le Circuit des Amériques propose des visites guidées pour les passionnés de course et les visiteurs curieux. Ces visites permettent de découvrir de près le tracé et ses installations.

Les visiteurs peuvent acheter un Pass Pit à 10 $ pour accéder à la « zone des stands » lors de certains événements hors F1. Cela permet aux fans de voir les équipes et les voitures de près lors des préparatifs de course.

Le circuit accueille divers championnats tout au long de l’année. La F1, MotoAmerica, la Porsche Carrera Cup et le Fanatec GT World Challenge attirent les foules au COTA.

Kevin Schwantz, une légende de la moto, a participé à la gestion du COTA. Son expertise enrichit les événements moto organisés sur le circuit.

La disponibilité des visites peut varier en fonction du calendrier des courses. Les visiteurs doivent consulter le site officiel du COTA pour obtenir les informations actuelles sur les offres de visites et la billetterie.

Le calendrier événementiel varié du site attire les fans de disciplines diverses. De la F1 aux courses motos, le COTA s’adresse à un large public de passionnés de sports mécaniques.

Qui a financé le Circuit des Amériques

Le Circuit des Amériques a été financé par une combinaison d’investissements privés et d’aides publiques. Le projet a coûté environ 400 millions de dollars à construire.

Des investisseurs privés ont fourni l’essentiel du financement. Les principaux bailleurs de fonds comprenaient Bobby Epstein, Red McCombs et d’autres.

Des fonds publics ont également contribué au développement. L’État du Texas a accepté de verser 25 millions de dollars par an pendant 10 ans pour soutenir la course de Formule 1 sur le circuit. Cette somme provenait du Major Events Trust Fund.

Les collectivités locales ont aussi joué un rôle. Le comté de Travis et la ville d’Austin ont offert des incitations fiscales et des améliorations d’infrastructure pour soutenir le projet.

Tavo Hellmund a été essentiel pour attirer la Formule 1 à Austin. Il a négocié l’accord initial avec Bernie Ecclestone pour accueillir un Grand Prix au Texas. Toutefois, Hellmund a ensuite quitté le projet en raison de différends avec d’autres investisseurs.

Hermann Tilke a conçu le tracé du circuit. Son cabinet a créé de nombreux circuits modernes de Formule 1 à travers le monde.

L’installation a ouvert en 2012 et accueille depuis de grands événements pour des séries comme la Formule 1, le MotoGP et la NASCAR. Des équipes telles que Ferrari, McLaren, Alpine F1 et d’autres y courent chaque année.

L’analyse de cet article a été fournie par BestOnlineSportsbooks.info, un site spécialisé dans les meilleurs bookmakers offshore.

Traduit à partir de l’article anglais “How Long Is One Lap At Circuit Of The Americas? “