Quel est le parcours de la course de F1 à Vegas ?

Le Grand Prix de Formule 1 de Las Vegas se déroule sur un circuit urbain qui serpente à travers le célèbre Strip de Las Vegas. Le circuit de 6,201 km (3,8 miles) comporte 17 virages et intègre des monuments emblématiques comme le Caesars Palace et le Bellagio. Les pilotes doivent gérer un mélange exigeant de lignes droites à grande vitesse et de virages serrés.

La configuration du circuit promet des sensations fortes tant pour les pilotes que pour les spectateurs. Avec trois longues lignes droites, les voitures peuvent atteindre des vitesses supérieures à 340 km/h (211 mph). Le tracé favorise les dépassements, ce qui peut mener à des batailles intenses roue contre roue entre des concurrents comme Max Verstappen, Charles Leclerc et Lando Norris.

Avec 50 tours, la course couvre une distance totale de 310 km (192,6 miles). La combinaison de sections rapides et de virages techniques met à l’épreuve les compétences des pilotes et les réglages des voitures. Comme l’un des circuits les plus rapides du calendrier F1, celui de Las Vegas rejoint des lieux légendaires comme Monza pour démontrer la vitesse et la puissance brutes de la Formule 1.

Avec les analyses expertes de High Roller, faisons un tour de ce circuit électrisant et découvrons les tours et détours qui font du Grand Prix de Las Vegas un événement incontournable du calendrier F1.

Le circuit du Las Vegas Strip – Présentation générale

Le circuit du Las Vegas Strip est un tracé urbain de 6,201 kilomètres conçu pour la Formule 1. Il comporte 17 virages et se parcourt dans le sens antihoraire à travers des lieux emblématiques de Las Vegas.

Le circuit compte trois longues lignes droites, dont la plus longue s’étend sur 1,92 kilomètre le long du Las Vegas Boulevard. Ce tronçon offre aux pilotes une vue sur des sites emblématiques comme le Venetian, le Mirage et les fontaines du Bellagio.

La F1 a transformé un ancien parking en zone stands et paddock, abritant la ligne de départ/arrivée et les quatre premiers virages. De là, les pilotes filent sur Koval Lane avant de contourner le MSG Sphere.

Le tracé intègre des portions de Sands Avenue et East Harmon Avenue, passant devant plusieurs casinos et hôtels réputés, notamment Caesars Palace et Paris Las Vegas avec sa réplique de la Tour Eiffel.

Avec des vitesses moyennes élevées attendues, le circuit du Las Vegas Strip promet une course palpitante. Son design vise à mettre en valeur le glamour de la ville tout en offrant un défi aux pilotes de F1.

Virage 1

Le Virage 1 du circuit du Grand Prix de Las Vegas est un épingle serrée située à 200 mètres du départ. Ce virage a joué un rôle clé lors de la course 2023, déclenchant une action intense dès le début.

Max Verstappen (Red Bull) a pris la tête en dépassant Charles Leclerc, parti en pole, à l’entrée du Virage 1. Les deux pilotes ont poussé les limites, sortant large dans leur duel.

La difficulté de ce virage a entraîné plusieurs incidents. L’Aston Martin de Fernando Alonso a fait un tête-à-queue au milieu du peloton, tandis qu’une collision est survenue entre Valtteri Bottas et Sergio Perez.

Carlos Sainz a également été impliqué dans l’action, faisant déraper sa Ferrari après un contact avec la Mercedes de Lewis Hamilton. Ces événements ont mis en évidence l’importance du Virage 1 comme point stratégique pour les dépassements et les rebondissements de course.

Virages 2-4

Les Virages 2 à 4 forment une séquence technique sur le circuit du Grand Prix de Las Vegas. Le Virage 2 débute sur East Harmon Avenue par un virage à gauche. Les pilotes accélèrent rapidement de 160 à 230 km/h dans cette section.

Le Virage 3, appelé « Club », est une courbe à droite qui suit immédiatement. Ce changement de direction soudain met à l’épreuve les réflexes des pilotes. Ils passent rapidement de la troisième à la sixième vitesse.

Le Virage 4 clôt ce trio en débouchant sur une courte ligne droite le long de Koval Lane. Lors de la course précédente, Lewis Hamilton a effectué un dépassement audacieux autour de l’extérieur sur Yuki Tsunoda à cet endroit.

Après le Virage 4, les pilotes entrent dans la première zone DRS du circuit, longeant la zone South Koval by Heineken® et la Flamingo Zone by Caesars Rewards, offrant de nouvelles opportunités de dépassement.

Virage 5G

Le Virage 5G est un point clé du circuit du Grand Prix de Las Vegas. Les pilotes y arrivent à grande vitesse après la ligne droite de Koval, nécessitant un freinage brutal. Ils y descendent en seconde pour aborder ce virage à droite à environ 104 km/h.

Ce virage se trouve dans la dynamique T-Mobile Zone at Sphere, un point de vue privilégié pour les spectateurs. En 2023, le choc d’Alex Albon avec le mur en EL3 y a provoqué un drapeau rouge.

Le Virage 5G facilite les dépassements audacieux. En 2023, Oscar Piastri y a brillamment doublé Pierre Gasly après une relance sous voiture de sécurité au 29e tour, prenant ainsi la troisième place.

La configuration et l’emplacement du virage en font un point d’attraction pour les pilotes et les fans. Sa complexité et son ambiance festive accentuent l’excitation du circuit urbain de Las Vegas.

Virages 6-8

Le circuit du Grand Prix F1 de Las Vegas comprend une enchaînement palpitant du Virage 6 au Virage 8. En quittant Sands Avenue, les voitures accélèrent vers le Virage 6, un long gauche pris à environ 257 km/h en huitième vitesse.

L’action s’intensifie au niveau de la chicane Virages 7-8, un complexe à basse vitesse qui teste la précision des pilotes. Les repères de freinage y sont difficiles à repérer.

Lors de la course, Esteban Ocon a effectué un dépassement habile sur Logan Sargeant à l’intérieur de la chicane, grimpant à la sixième place au 14e tour.

La T-Mobile Zone at Sphere offre une vue exceptionnelle sur cette section, les spectateurs y voyant les voitures accélérer dans le Virage 6 puis manœuvrer dans la chicane technique.

Cette portion du circuit demande un mélange de courage à grande vitesse et de finesse technique. Elle est décisive pour les chronos en qualifications et en course.

Virage 9

Le Virage 9 est une zone clé du circuit de Las Vegas. Les pilotes y accélèrent après Sands Avenue, avec l’imposant Exosphere comme toile de fond. En 2023, une animation de drapeau à damiers y a été projetée au dernier tour.

Ce virage a offert des moments forts, notamment quand Lewis Hamilton a doublé Alex Albon pour la 11e place. Albon a perdu du temps dans le virage, ouvrant la porte à Hamilton.

Ce secteur conjugue vitesse élevée et faste de Las Vegas. Les pilotes doivent y être précis avant de déployer toute la puissance de leur voiture dans la ligne droite suivante.

Virages 10-11

Les Virages 10 et 11 forment une chicane à haute vitesse sur Westchester Drive. Les pilotes les abordent à fond de huitième, les voitures serpente entre le Wynn Las Vegas et le Venetian.

Au sommet du Virage 11, les vitesses atteignent environ 289 km/h. Ce passage à fond exige une grande précision et du sang-froid dans cette combinaison gauche-droite rapide.

Immédiatement après, une zone de freinage sévère mène au Virage 12, à gauche, qui guide les pilotes vers le fameux Las Vegas Boulevard.

Le tracé des Virages 10-11 illustre la combinaison de vitesse et de technique nécessaire en F1, tout en mettant en scène les icônes visuelles de Las Vegas.

Virage 12

Le Virage 12, un rapide gauche, a joué un rôle majeur en 2023, provoquant deux incidents majeurs déclenchant la voiture de sécurité.

Lando Norris a perdu le contrôle de sa McLaren au bout de seulement trois tours de course, déclenchant le premier Safety Car.

Plus tard, Max Verstappen et George Russell s’y sont accrochés, entraînant une nouvelle neutralisation.

Ce virage est crucial pour maximiser la vitesse dans la ligne droite qui suit sur le Strip. Il implique un compromis entre audace et prudence.

Virage 13

Le Virage 13 est une inflexion à haute vitesse environ au tiers du Strip, précédant la deuxième zone DRS du circuit.

Après ce virage, les pilotes foncent dans une ligne droite entourée de monuments comme le Flamingo, les fontaines du Bellagio et l’hôtel Paris.

Les spectateurs dans la tribune Caesars Palace Experience voient passer les F1 à plus de 337 km/h, illustrant la puissance brute des monoplaces sous les lumières de Las Vegas.

Virage 14

Le Virage 14 a été déterminant lors du premier Grand Prix de Las Vegas. Il a vu plusieurs changements de leader passionnants.

Au 16e tour, Charles Leclerc a doublé Verstappen pour passer en tête. Perez a pris le relais au 32e tour, avant que Leclerc ne récupère brièvement la tête.

Verstappen a repris la première place au tour 37, scellant ainsi sa victoire.

Lors du dernier tour, Leclerc a réalisé un dépassement spectaculaire sur Perez pour la seconde place, subissant une décélération de 7G, ce qui lui valut le prix du meilleur dépassement de l’année 2023.

Virages 15-16

Ces deux virages demandent une précision extrême au volant et sur les freins. Le Virage 15 est à droite et mène au Virage 16 sur la gauche. Une bonne sortie est essentielle pour optimiser la vitesse.

En 2023, une collision entre Hamilton et Piastri y a crevé leurs pneus. La proximité de l’entrée des stands ajoute un enjeu stratégique.

Piastri a tenté de rentrer aux stands après l’accrochage, provoquant une gerbe d’étincelles spectaculaire.

La tribune West Harmon offre une vue idéale sur ces virages et les drames potentiels dans l’entrée des stands.

Virage 17

Le Virage 17 est le dernier virage du circuit. C’est un gauche à pleine vitesse, pris à environ 313 km/h après la ligne droite de 1,92 km, l’une des plus longues du calendrier.

Lewis Hamilton y a illustré son potentiel de dépassement en passant Pierre Gasly côte à côte dans le virage, décrochant la neuvième place à cinq tours de l’arrivée.

Ce virage final favorise les tentatives de dépassement de dernière minute et requiert audace et précision des pilotes en fin de course.

Carte du circuit du Las Vegas Strip

Traduit à partir de l’article anglais “What Is The Route Of The F1 Race In Vegas?“