Como Funciona a Inspeção Técnica na F1?

A Fórmula 1 é um esporte que adota uma posição rigorosa contra trapaças, então como funciona exatamente a inspeção técnica (scrutineering) na F1? A principal ferramenta da FIA para combater infrações ao regulamento é a plataforma de inspeção técnica, que ajuda os inspetores a determinar se um carro está legal antes de ir para a pista.

Como os regulamentos e dimensões da Fórmula 1 são tão específicos e complexos, a plataforma de inspeção técnica foi projetada para ser a ferramenta multifuncional definitiva. Ela também assegura que os carros estejam em conformidade com os protocolos de desempenho e segurança.

Principais Pontos

• Verificações Pré-evento, Durante e Pós-evento: A inspeção técnica na F1 é um processo rigoroso que acontece em diferentes etapas de um fim de semana de corrida. Isso inclui a inspeção pré-evento para garantir que os carros estejam em conformidade com os regulamentos de segurança e design antes da corrida, a inspeção durante o evento para verificações ao longo da corrida, e a inspeção pós-evento para verificar a condição final dos carros e garantir a conformidade durante todo o evento.
• Conformidade Técnica: O processo de inspeção envolve uma análise detalhada dos carros para garantir que eles atendam a todos os regulamentos técnicos. Isso inclui comparar os componentes físicos com os arquivos CAD fornecidos pelas equipes, bem como verificar o funcionamento correto de diversos sistemas e componentes para manter a integridade da competição.
• Pesagem dos Carros: Um dos aspectos cruciais da inspeção técnica é pesar os carros para garantir que atendam aos requisitos mínimos de peso estabelecidos pela FIA. A plataforma de inspeção está equipada com balanças especializadas para medir com precisão o peso do carro, um fator vital para a legalidade e desempenho da corrida.

Como Funciona a Inspeção Técnica na F1?

A plataforma original de inspeção técnica, fabricada nos Estados Unidos e custando US$ 400.000, foi introduzida em 1995 e mudou pouco desde então. Ela consiste em uma base plana de alumínio com 4,8 metros de comprimento e 2,3 metros de largura, que pode ser dividida ao meio para atender às necessidades de transporte para os grandes prêmios. A primeira tarefa da plataforma ao chegar à garagem é garantir que o veículo esteja nivelado. Essa tarefa é realizada usando pés ajustáveis e um nível a laser sofisticado.

Uma das habilidades principais da plataforma de inspeção técnica na F1 é pesar os carros. Quatro plataformas de pesagem fabricadas na França, montadas sobre células de carga em balanço com medidores de deformação, são usadas para determinar o peso com máxima precisão. Essa tecnologia é tão avançada que possui compensação térmica embutida.

Além disso, as balanças são recalibradas em cada grande prêmio para ajustá-las às referências locais de gravidade. Isso ocorre porque, em vez de medir a massa, a plataforma mede a força que a gravidade exerce sobre a massa. Mesmo as menores variações gravitacionais, que muitas vezes dependem da altitude e localização, podem afetar a precisão das medições. Variações de peso de até 1500 gramas são possíveis entre Silverstone, na Inglaterra, e Interlagos, no Brasil, por exemplo.

Outro fator que as equipes da F1 devem considerar é o encaixe das peças e como elas afetam o peso geral. É tão importante evitar estar abaixo do peso quanto estar acima. Para pesar o veículo, os membros da equipe empurram o carro por uma rampa até a plataforma de inspeção técnica, de modo que cada roda fique sobre uma das balanças em balanço.

Os regulamentos que os veículos devem obedecer para serem autorizados para os treinos e participação no grande prêmio incluem:

• Dimensões e rigidez dos dispositivos aerodinâmicos
• Capacidade do motor e sistemas de controle
• Especificações do combustível e sistemas de abastecimento
• Peso dos pneus
• Peso total

A próxima verificação que as equipes realizam após a pesagem é para determinar se as peças estão muito altas ou baixas no veículo. Uma longa placa hidráulica é fixada usando meia dúzia de orifícios regulatórios sob o monobloco e um número correspondente de pinos de alumínio. A placa de superfície deve estar 14 mm abaixo do plano de referência, uma medida padrão usada para contextualizar todos os dados de altura do veículo.

Os membros da equipe também utilizam moldes metálicos, que se alinham com marcas na base da plataforma, para medir as dimensões gerais e garantir que estejam de acordo com os regulamentos da Fórmula 1 nesses pontos pré-determinados.

O Processo de Inspeção da Fórmula 1

Os carros podem ser inspecionados a qualquer momento que um Delegado Técnico da FIA e sua equipe de fiscalização considerem necessário. A seleção dos carros é feita aleatoriamente, por computador, durante o evento, a fim de garantir justiça nas inspeções. Um carro que segue os regulamentos pode ser inspecionado em apenas alguns minutos. Qualquer infração encontrada pode levar mais tempo, dependendo da violação.

Uma lista padrão de inspeção para os fiscais em um grande prêmio cobre impressionantes 60 pontos de verificação em cada carro participante. Essas medições podem variar desde a espessura dos discos de freio até a verificação se o carro pode ser colocado em ponto morto por um fiscal. Nem todas as verificações requerem que o carro esteja na baia de inspeção. A leitura do código de barras dos pneus, por exemplo, pode ser feita facilmente por fiscais individuais nas garagens das equipes sem uma inspeção formal.

Uma inspeção típica realizada pela equipe de fiscalização ao levar o carro para a baia pode incluir:

• Altura, peso e largura total do carro
• Avaliação da saliência, configuração e altura da asa traseira, bem como da largura das asas dianteira e traseira
• Verificação da forma do assoalho e da área traseira da carroceria
• Altura e largura do difusor
• Certificar-se de que a carroceria ao redor das rodas dianteiras esteja conforme regulamento

Com tudo isso em mente, pode parecer que a plataforma de inspeção técnica é uma ferramenta completa, mas esse não é o caso. A plataforma não realiza análises de combustível, por exemplo, que exigem aparelhos capazes de realizar cromatografia gasosa e espectrometria de massa. Ela também não verifica softwares para garantir conformidade com os regulamentos da FIA. Essas verificações são feitas por especialistas em cada grande prêmio, enquanto a equipe de fiscalização se responsabiliza pelos demais pontos de inspeção.

Inspeção Técnica: Uma Ferramenta Útil e Um Dissuasor Eficaz

As inspeções também são realizadas após o término da corrida. Os veículos da F1 entram no parc fermé e aguardam a inspeção na garagem de fiscalização para verificar novamente o peso e altura dos componentes. No entanto, outro uso frequente da plataforma de inspeção técnica é pesar os pilotos ainda com seus capacetes. Isso garante que, somando-se ao peso do veículo e das câmeras a bordo, o conjunto completo não exceda os 740 quilos com o piloto dentro.

Embora essas sejam as inspeções mais comuns enfrentadas pelos pilotos durante as sessões de treino e os grandes prêmios, a equipe de fiscalização tem uma carga de trabalho significativa além da inspeção de veículos e pilotos. Os regulamentos da Fórmula 1 exigem verificações extensas nas dimensões dos veículos, mesmo quando os pilotos estão no pódio celebrando uma vitória suada ou no pit lane ao final de uma corrida conversando com suas equipes. A equipe de fiscalização deve trabalhar arduamente para garantir justiça e precisão em cada corrida, prevenindo violações de segurança que possam reduzir frações de segundo nos tempos de volta e pôr em risco os pilotos na pista.

A plataforma de inspeção técnica é um meio sofisticado e multifuncional para atingir esse objetivo, agindo de forma eficiente e eficaz como árbitro da justiça na F1. Embora a FIA incentive os designers e engenheiros a exercitarem sua criatividade e engenhosidade, as regras devem ser seguidas para garantir a segurança dos pilotos e o funcionamento adequado dos veículos.

Traduzido do artigo original em inglês “How Does Scrutineering In F1 Work?“