Comment les pilotes de F1 font-ils pipi ?

Dans le monde à grande vitesse de la course de Formule 1, les pilotes font face à de nombreux défis, y compris le besoin de se soulager pendant des courses longues et éprouvantes. Sans le luxe de pauses toilettes, les pilotes de F1 n’ont souvent d’autre choix que d’uriner dans leurs combinaisons pendant qu’ils conduisent. Cette solution pratique, bien que peu conventionnelle, leur permet de rester concentrés sur la course sans compromettre leur performance ou leur sécurité.

Comment les pilotes de F1 font-ils pipi ?

Les pilotes de F1 n’ont pas la possibilité de faire une pause de 5 minutes pour aller aux toilettes. C’est incroyable, mais tous les pilotes de F1 ne font pas pipi pendant une course. Certains d’entre eux peuvent se préparer psychologiquement à ne pas uriner pendant la course. Lewis Hamilton a réitéré à plusieurs reprises qu’il n’a jamais uriné pendant une course. Michael Schumacher a admis quant à lui qu’il a uriné plusieurs fois… dans sa combinaison. Le besoin d’uriner, quand il se manifeste, est intense et peut causer un grand inconfort.
 
Mais quelles options ont les pilotes de F1 lorsqu’ils ressentent ce besoin ? Ne pas uriner lorsqu’on en ressent le besoin peut entraîner un inconfort et une perte de concentration. Comme mentionné précédemment, les équipes et les pilotes investissent beaucoup d’argent et de temps dans chaque course de F1 pour qu’elle soit compromise à cause d’un manque de concentration. Un cathéter serait trop douloureux à insérer et provoquerait un grand inconfort à chaque mouvement dans le siège. Certains pilotes portent des couches pour adultes, mais porter une couche mouillée pendant des heures serait également inconfortable. Très peu de pilotes ont admis utiliser des couches.
 
La plupart des pilotes de F1 urinent dans leur combinaison lorsqu’ils en ressentent le besoin. Ils ressentiront un inconfort temporaire lorsque la combinaison devient mouillée. La raison de cela est la chaleur dans le cockpit. La chaleur sèche les combinaisons assez rapidement. Le vent qui s’engouffre dans le cockpit ouvert aide à l’évaporation de l’humidité. Les couches ont beaucoup moins de chances de sécher car elles sont isolées par la combinaison elle-même. L’odeur persistera pendant un certain temps. Mais tout cela est accepté si la course se termine bien…

Les pilotes de Formule 1 boivent-ils de l’eau pendant les courses ?

Les pilotes de F1 doivent rester concentrés pendant environ deux heures d’affilée. La moindre perte de concentration peut leur coûter la course ou entraîner un accident. Le pilote et son équipe ont investi énormément d’argent et de temps dans chaque Grand Prix. Ils essaient d’anticiper tous les problèmes que le pilote pourrait rencontrer pendant la course. L’équipe, avec le pilote, élabore un plan pour la course. Prendre des risques ou avoir des pertes de concentration ne fait certainement pas partie du plan.
 
Les pilotes, vêtus d’une lourde combinaison ignifuge et assis dans un cockpit surchauffé, transpireront abondamment et perdront beaucoup de liquides. En plus de ces liquides, ils perdront aussi des éléments essentiels de leur corps. Ils seront déshydratés et se sentiront léthargiques, ce qui peut entraîner une perte de concentration. Les pilotes boivent beaucoup de liquides bien avant la course pour augmenter leur taux d’hydratation. Ils vont aux toilettes juste avant de partir vers leurs stands.
 
Chaque pilote connaît le fonctionnement de son propre corps et ajuste sa consommation de liquides en conséquence. Les pilotes de F1 peuvent également boire pendant la course à l’aide d’un tuyau intégré à leur combinaison. La raison pour laquelle ils boivent et urinent avant la course est d’éviter de boire excessivement pendant la course et ressentir le besoin d’uriner ensuite. À cause de la perte de liquides corporels, un pilote de F1 peut perdre deux à trois kilos lors d’un seul Grand Prix. Il est donc impératif de rester continuellement hydraté.
 
Les pilotes de F1 transpirent beaucoup dans leur combinaison. En transpirant, ils perdent aussi des minéraux vitaux avec les liquides corporels. Chaque voiture de F1 dispose d’un récipient souple étanche qui stocke des liquides. Ce liquide peut être aromatisé selon le goût du pilote. Il est enrichi de tous les minéraux nécessaires pour compenser les pertes. Le réservoir est relié à la bouche du pilote par un tuyau qui passe dans la combinaison. Le tuyau est contrôlé par un interrupteur que le pilote peut activer pour faire jaillir le liquide dans sa bouche.

Quelle température fait-il dans le cockpit d’une voiture de F1 ?

Les pilotes de F1 sont aussi en forme que n’importe quel autre athlète professionnel. Ils consacrent la majeure partie de leur temps à leur condition physique et mentale. Ils le font parce qu’ils savent qu’ils doivent être au sommet de leur forme pendant toute la saison. Une fois la saison commencée, beaucoup de temps est consacré aux déplacements, ce qui rend l’entraînement et la récupération cruciaux pour la performance. Ils savent aussi qu’ils perdront du poids à chaque course, et qu’ils devront le regagner avant l’événement suivant.

Le pilote doit endurer la chaleur générée par le moteur et le groupe motopropulseur pendant deux heures. La chaleur est également produite par les pneus en friction sur l’asphalte. Comme la majorité des courses ont lieu l’après-midi, le soleil chauffant la piste intensifie la chaleur. Le cockpit d’une voiture de F1 étant ouvert, le pilote ressent directement la chaleur du soleil. Ajoutez à cela la combinaison ignifuge, le casque, sans parler des fortes forces G et de l’air vicié, et vous obtenez une énorme pression mentale pour le pilote.
 
La température dans un cockpit de F1 peut dépasser les 50 degrés Celsius, soit 122 degrés Fahrenheit. La plupart des gens se sentiraient extrêmement mal à l’aise en passant deux heures dans de telles conditions. Dans une voiture à cockpit ouvert, le pilote ressent également le courant d’air chaud généré par les pneus des voitures le précédant. Il porte également une combinaison ignifuge et un casque. Tout cela peut provoquer un grand inconfort. Cet inconfort peut entraîner une perte de concentration cruciale pendant une course de F1.
 
L’air vicié est la turbulence laissée dans l’air par le véhicule précédent. Avec la chaleur émise par l’échappement, cet air vicié peut sérieusement gêner le pilote qui suit. C’est pourquoi les pilotes de F1 doivent boire des liquides fréquemment. Même s’ils transpirent abondamment, il n’est pas rare qu’ils ressentent le besoin d’uriner.

Traduit à partir de l’article anglais “How Do F1 Drivers Pee?“