Um Glossário de Termos Essenciais da F1 para Novos Entusiastas de Corrida

Com uma infinidade de termos e conceitos desafiadores, a Fórmula 1 pode ser bastante confusa para novos fãs compreenderem. O que exatamente é DRS? E quanto ao sandbagging ou slipstreaming? Estamos aqui para explicar os termos e gírias da F1. Assim, da próxima vez que você os ouvir nos comentários da TV, estará totalmente informado.

Como são chamados os fãs de F1?

Apex

O apex é o ponto mais interno da trajetória de pilotagem em uma curva. Ao atingir o apex, os pilotos podem fazer a trajetória mais reta possível e manter alta velocidade pela curva.

Backmarker

O termo é usado para descrever um piloto que está nas últimas posições da corrida, sendo ultrapassado por carros da frente, tipicamente os carros da Haas. Quando a bandeira azul é exibida, o backmarker deve permitir a ultrapassagem do carro mais rápido, embora os pilotos da Haas nem sempre cumpram essa regra.

Blistering

Os pilotos frequentemente comunicam isso através do rádio com suas equipes quando um pneu superaquece. Isso leva à amolecimento do composto de borracha e ao seu desgaste irregular. Tipicamente, acontece quando a equipe escolhe o pneu errado para a corrida ou define uma pressão muito alta.

Para descobrir mais sobre algumas gírias na F1, você precisa assistir mais transmissões. Por exemplo, a BBC USA tem muitos canais esportivos e transmissões de F1. Não se preocupe se o serviço não estiver disponível no seu país, você pode resolver isso com uma VPN. Com o VeePN, mesmo na versão de teste gratuito, você terá acesso a quaisquer programas, shows e canais da BBC. Basta mudar sua região, isso será o suficiente.

Chassi

O chassi é a estrutura base ou principal estrutura de suporte de um carro de Fórmula 1, onde elementos como o motor e os sistemas de suspensão são acoplados. Também é chamado de chassi monocoque devido à sua integração com a robusta carroceria de fibra de carbono do carro, proporcionando maior segurança ao piloto em caso de acidentes.

Regra dos 107%

A Regra dos 107% é aplicada para determinar o tempo máximo de volta na qualificação para que um carro possa iniciar a corrida. Todos os carros devem registrar um tempo dentro de 107% do melhor tempo do pole position no Q1, a menos que os comissários decidam o contrário. O não cumprimento dessa exigência resultará na exclusão do carro da largada do GP.

Anteater

Anta — Um termo pejorativo aplicado aos narizes pouco atraentes dos carros de Fórmula 1 com especificação de 2014, resultado de mudanças nos regulamentos técnicos do esporte que reduziram ainda mais a altura dos narizes e trouxeram uma mudança radical para um complexo motor híbrido V6 de 1,6 litro. Veja também Nariz de Ornitorrinco.

Ar limpo

O ar limpo permite que os carros sigam de perto o carro líder, melhorando a competitividade nas corridas. Antes de 2022, o ar gerado pelo carro criava turbulência, dificultando a aproximação dos carros que vinham atrás. O ar turbulento reduzia a força descendente dos carros perseguidores, dificultando o acompanhamento do ritmo do líder. Isso dificultava as ultrapassagens e diminuía a emoção para os espectadores.

Força descendente

A força descendente é a força aerodinâmica que mantém os carros colados ao solo, aumentando a força nas curvas. No design atual dos carros de F1, as asas dianteiras e traseiras, juntamente com os difusores e outros elementos aerodinâmicos, desempenham um papel fundamental na geração de força descendente.

DRS

A Fórmula 1 introduziu o Sistema de Redução de Arrasto (DRS) em 2011. Os pilotos o ativam para aumentar a velocidade do carro e facilitar as ultrapassagens. Esse sistema funciona ao abrir uma aba ajustável na asa traseira, com ativação permitida quando o carro perseguidor está a menos de um segundo do carro à frente em pontos de detecção específicos.

FIA

A Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) atua como o órgão regulador de várias séries internacionais de corridas, incluindo a Fórmula 1. Fundada na França há mais de um século, a FIA atualmente tem organizações membros em 145 países e promove ativamente a segurança no trânsito em todo o mundo. Jean Todt, o presidente atual da FIA, foi anteriormente chefe de equipe da Ferrari durante as temporadas de grande sucesso de Michael Schumacher no início dos anos 2000.

Pneus duros

Esses pneus são brancos, perfeitamente equilibrados, com um compromisso ideal entre desempenho e durabilidade. São comumente usados em circuitos de alta velocidade.

Porpoising

Muitos dos carros da F1 de 2022 enfrentaram desafios com o porpoising causado por esses designs. Porpoising refere-se a um movimento de quique resultante de falhas na Aerodinâmica de Efeito Solo do carro. O efeito solo entra em ação quando o carro atinge uma velocidade suficiente, ativando o design aerodinâmico do assoalho e criando um vácuo. No entanto, à medida que a velocidade do carro aumenta ainda mais ou quando encontra ressaltos na pista, o sistema de efeito solo experimenta uma “parada aerodinâmica”, semelhante ao que acontece quando o ângulo de ataque de uma asa de avião impede a geração de sustentação.

Parc Fermé

Uma área isolada, onde os carros são levados após a qualificação e a corrida, na qual os membros da equipe não podem tocá-los (Max Verstappen foi recentemente multado em €50.000 por isso!).

Conclusão

Estes não são todos os termos e gírias que você precisa conhecer para entender a F1 em nível profissional. No entanto, é importante não apenas listá-los, mas também aprendê-los. Esses termos são suficientes para iniciar sua jornada no conhecimento da F1.

Traduzido do artigo original em inglês “A Glossary Of Essential F1 Terms For New Racing Enthusiasts“