Top Formule 1 Partners

Als je van Formule 1 houdt, weet je dat er veel bekende namen in deze sport actief zijn. Dit zijn allemaal partners van de sport en ze hebben een enorme aanwezigheid. Voeg daaraan toe dat ze miljoenen potentiële consumenten over de hele wereld kunnen bereiken en je begrijpt waarom alleen de grootste namen sponsor en partner van F1 willen worden. Laten we hier de top Formule 1 partners leren kennen…

Aramco

Aramco is een van de grootste partners van F1 en een bedrijf waarvan je misschien nog niet hebt gehoord, maar waarvan je wel producten hebt gebruikt. Ze produceren namelijk 1 op de 8 olievaten in de wereld. Ja, we hebben het over olie. Ze investeren ook in duurzame en betrouwbare energie en willen energie toegankelijker en nuttiger maken voor alle mensen.

Het bedrijf staat ook bekend om zijn investeringen in nieuwe technologieën. Afhankelijk van hun succesgraad kunnen we stellen dat dit bedrijf nog prominenter aanwezig zal zijn in de Formule 1 en dat we de naam nog vaker zullen zien. Ze behoren tot de wereldwijde marktleiders in hun eigen industrie.

188BET

Het merk is legaal, biedt eerlijke wed- en gokervaringen, en bestaat al jaren. Het is een van de snelst groeiende merken in deze branche, dus je kunt verwachten dat je het nog vaker in F1 en andere sporten zult tegenkomen.

DHL

DHL is een van de bekendste en grootste bedrijven op het gebied van verzending. Je kunt ze wereldwijd gebruiken en ze staan bekend om hun snelheid, wat perfect aansluit bij F1. Het bedrijf kan vrijwel alles binnen enkele dagen naar de andere kant van de wereld verzenden.

In F1 is DHL verantwoordelijk voor veel zaken. Allereerst verzenden en transporteren ze alle F1-auto’s, reserveonderdelen en apparatuur naar de volgende race. Hoe en waar ze dat doen, hangt af van de locatie van de race. Ze gebruiken meestal land-, zee-, en luchttransport om hun missie te volbrengen. Dit betekent ook dat het bedrijf meer dan 2000 ton gewicht voor elke race moet vervoeren. Ze hebben ook niet veel tijd, dus je kunt wel afleiden waarom ze zo goed zijn in wat ze doen.

Bij DHL zien we ook enkele interessante prijzen. Ze zijn bekend door de DHL Fastest Lap Award en de indrukwekkende DHL Fastest Pit Stop Awards. We kunnen vaststellen dat DHL bijdraagt aan wat F1 vandaag is en het bevordert de ontwikkeling en maakt de sport spannender.

Emirates

Pirelli

Wat hebben alle F1-auto’s gemeen? Ze hebben allemaal banden nodig, en speciale ook nog. Als we goed kijken, zien we dat dit merk een van de oudste in de industrie is. Ze maken al tientallen jaren banden en zijn sinds 1907 een groot onderdeel van de motorsport, dus je kunt je voorstellen wat dat betekent.

Pirelli is sinds 2011 officieel bandenpartner van F1 en sommigen van jullie weten dat ze een nieuw contract hebben dat loopt tot 2023. Maar we weten allemaal dat het contract in 2023 verlengd zal worden, dus we geloven dat Pirelli blijft. Ze maken enkele van de beste banden voor letterlijk alles. Je ziet hun producten op fietsen, auto’s, vrachtwagens en nog veel meer. Nu zie je ze ook op F1-auto’s.

Heineken

Ja, Heineken is een sponsor in de Formule 1 en een van de grootste. Dit is een bekend biermerk. Je kunt hun producten krijgen in 192 landen en daar komen nog steeds nieuwe bij.

Als je logisch nadenkt, zie je dat deze sponsor precies de juiste keuze is. Veel mensen kijken graag naar sport onder het genot van een biertje of twee met vrienden, dus Heineken past daar goed bij. Degenen die races live willen bekijken, hebben er nog meer voordeel van. Dat betekent dat je op een warme zomerdag moet staan of zitten terwijl je een koud biertje drinkt. Voor de meeste fans kan dat een ideale combinatie zijn.

Top Formula 1 Partners – De conclusie

Vertaling uit het Engelse artikel “Top Formule 1 Partners“

Written by

Jarrod Partridge

Jarrod Partridge is the Co-Founder of F1 Chronicle and an FIA accredited journalist with over 30 years of experience following Formula 1. A member of the AIPS International Sports Press Association, Jarrod has covered F1 races at circuits around the world, bringing first-hand insight to every race report, driver profile, and technical analysis he writes.

More articles by Jarrod Partridge →