Gunther Steiner wegen Finanzknappheit entlassen

Gunther Steiner hat zugegeben, dass seine Entlassung durch Gene Haas auf seinen Drang nach erhöhten finanziellen Investitionen in ihr Formel-1-Engagement zurückzuführen war.

Trotz der letzten Position von Haas in der F1-Wertung 2023 hat das amerikanische Team die Konkurrenz übertroffen, indem es ihr neues Auto für die Saison 2024 als erstes enthüllte.

Doch Ayao Komatsu, der neue Teamchef, räumt ein, dass Haas sich auch in der kommenden Saison am Ende des Feldes wiederfinden könnte.

„Wenn wir in Bahrain ankommen, werden wir wahrscheinlich am Ende des Feldes sein, wenn nicht sogar ganz am Schluss“, sagte er. „Der Grund dafür ist nicht die Qualität unserer Leute, sondern der späte Start und eine zweimonatige Entwicklungsunterbrechung, um das Upgrade in Austin zu bauen.

„Wir mussten Ressourcen umleiten und haben Zeit verloren.“

Aber Komatsus entlassener Vorgänger Steiner denkt, dass der Absturz von Haas daran liegt, dass das Team sich nicht gut genug an den Beginn der neuen Budgetobergrenze angepasst hat.

„Ich wollte in das Team investieren, er nicht“, sagte er in Bezug auf Gene Haas. „Wir hatten einfach unterschiedliche Ansichten darüber, wie es weitergehen sollte.“

Steiner sagte, das Team sei lange vor der Budgetobergrenze mit seiner einzigartig schlanken Struktur gegründet worden, was mächtigeren Rivalen erlaubte, sich auf eine Weise anzupassen, die Haas nicht konnte.

„Das ist keine Kritik am Team“, erklärte Steiner gegenüber Auto Motor und Sport, „sondern die Realität. Die Budgetobergrenze hat die Formel 1 komplett verändert.

„Alte Strukturen funktionieren nicht mehr“, erklärte er. „McLaren, Williams, Alpha Tauri investieren seit zwei Jahren in Infrastruktur, damit sie mehr Budget für das operative Geschäft haben. Wenn man da nicht mitzieht, kann man nicht erwarten, mithalten zu können.

„Jedes Stück neuer Software reduziert zum Beispiel die Ausgaben auf der Personalseite“, fügte Steiner hinzu. „Jede neue Maschine hilft Ihnen, kostengünstiger zu produzieren. Dann bleibt Geld übrig für die Entwicklung des Autos.“

Er sagte, sein Plan sei eine große neue Teamfabrik gewesen.

„Wenn man neue Leute anziehen will, muss man ihnen eine angenehme Umgebung bieten. Sonst kommt niemand mehr“, sagte Steiner.

Die Leitung des Teams ist nun in die Hände des erfahrenen Ingenieurs Komatsu übergegangen – und er ist nicht der Meinung, dass Haas ohne weitere Investitionen in eine Sackgasse geraten ist.

„Auch mit unseren begrenzten Ressourcen können wir es besser machen“, sagte er. „Ich gehe die Dinge anders an und kann bereits mehrere Bereiche sehen, in denen wir uns verbessern können.

„Wenn ich nicht daran glauben würde, hätte ich diesen Job nicht angenommen.“

Was Steiner betrifft, so hat er bereits sein eigenes Unternehmen – den in North Carolina ansässigen Nascar-Kohlefaserlieferanten Fibreworks Composites – und ist dank der F1-Netflix-Serie Drive To Survive sehr beliebt geworden.

„Ich nehme es ruhig und sehe, was passiert“, sagt er. „Es gibt natürlich ein paar Angebote, auch vom Fernsehen. Aber ich werde nichts überstürzen.“

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