Ein Glossar unverzichtbarer F1-Begriffe für neue Rennsport-Enthusiasten

Mit einer Vielzahl an herausfordernden Begriffen und Konzepten kann die Formel 1 für neue Fans recht verwirrend sein. Was genau ist DRS? Was bedeutet Sandbagging oder Slipstreaming? Wir sind hier, um F1-Begriffe und -Jargon zu erklären. Beim nächsten Fernsehkommentar wirst du also bestens informiert sein.

Was ist der Begriff für F1-Fans?

Apex

Der Apex ist der innerste Punkt der Ideallinie in einer Kurve. Durch das Anvisieren des Apex können Fahrer die geradlinigste Linie nehmen und eine hohe Geschwindigkeit durch die Kurve beibehalten.

Backmarker

Der Begriff beschreibt einen Fahrer, der sich am Ende des Rennens befindet und von den Spitzenreitern überrundet wird, typischerweise handelt es sich um Haas-Fahrer. Wenn die blaue Flagge gezeigt wird, muss der Backmarker dem schnelleren Auto Platz machen, obwohl sich die Haas-Fahrer nicht immer an diese Regel halten.

Blistering

Fahrer teilen dies häufig über den Teamfunk mit, wenn ein Reifen überhitzt. Dies führt dazu, dass der Gummi weicher wird und sich ablöst. Typischerweise geschieht dies, wenn das Team den falschen Reifen für das Rennen wählt oder der Reifendruck zu hoch eingestellt ist.

Um weitere Slangbegriffe der F1 kennenzulernen, solltest du mehr Streams schauen. Zum Beispiel bietet BBC USA viele Sportfernsehsender und F1-Übertragungen. Falls der Dienst in deinem Land nicht verfügbar ist, kannst du das mit einem VPN ändern. Mit VeePN, sogar in der kostenlosen Testversion, hast du Zugang zu allen Programmen, Shows und TV-Kanälen der BBC. Einfach die Region ändern – das reicht bereits.

Chassis

Der Basisrahmen oder die tragende Hauptstruktur eines Formel-1-Wagens, an dem Komponenten wie Motor und Aufhängungssysteme befestigt sind. Er wird auch als Monocoque-Chassis bezeichnet, da er in die robuste Karbonfaserkarosserie (oder -schale) des Autos integriert ist und so die Sicherheit des Fahrers bei Unfällen verbessert.

107%-Regel

Die 107%-Regel wird angewendet, um die maximale Qualifikationszeit festzulegen, die ein Auto erreichen muss, um am Rennen teilnehmen zu dürfen. Alle Autos müssen in Q1 eine Rundenzeit fahren, die innerhalb von 107% der besten Zeit des Polesetters liegt, es sei denn, die Stewards entscheiden anders. Das Nichterfüllen dieser Vorgabe führt dazu, dass das Auto nicht am GP-Rennen teilnehmen darf.

Anteater

„Ameisenbär“ — Ein abwertender Begriff für die unansehnlichen Nasen der Formel-1-Autos im Reglement von 2014. Diese resultierten aus Regeländerungen, die die Nasenhöhe weiter senkten, sowie aus dem radikalen Wechsel zu einem komplexen 1,6-Liter-V6-Hybridmotor. Siehe auch: Schnabeltier-Nase.

Saubere Luft (Clean air)

Saubere Luft ermöglicht es Autos, eng hinter dem führenden Fahrzeug zu fahren und verbessert somit die Wettbewerbsfähigkeit im Rennen. Vor 2022 erzeugten die Autos durch ihren Luftstrom eine turbulente Luft, was es für Nachfolgende schwierig machte, dichtauf zu fahren. Die unruhige Luft reduzierte den Abtrieb des hinterherfahrenden Autos, was es erschwerte, mit der Geschwindigkeit des Führenden mitzuhalten. Dies behinderte Überholmanöver und verringerte den Unterhaltungswert für Zuschauer.

Abtrieb (Downforce)

Abtrieb ist die aerodynamische Kraft, die die Autos auf der Strecke hält und höhere Kurvengeschwindigkeiten ermöglicht. In modernen F1-Autos tragen Front- und Heckflügel, Diffusoren und andere aerodynamische Komponenten entscheidend zur Generierung von Abtrieb bei.

DRS

Die Formel 1 führte 2011 das Drag Reduction System (DRS) ein. Fahrer aktivieren es, um die Geschwindigkeit des Autos zu erhöhen und Überholmanöver zu erleichtern. Das System arbeitet durch das Öffnen einer anpassbaren Klappe am Heckflügel, wobei die Aktivierung erlaubt ist, wenn sich das Verfolgerauto innerhalb einer Sekunde zum führenden Auto an bestimmten Messpunkten befindet.

FIA

Die Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) ist das oberste Organ zahlreicher internationaler Rennserien, darunter die Formel 1. Vor über einem Jahrhundert in Frankreich gegründet, hat die FIA heute Mitgliedsorganisationen in 145 Ländern und setzt sich weltweit aktiv für Verkehrssicherheit ein. Jean Todt, der derzeitige Präsident der FIA, war zuvor Teamchef bei Ferrari während der äußerst erfolgreichen Saisons mit Michael Schumacher in den frühen 2000er Jahren.

Harte Reifen (Hard Tyres)

Diese Reifen sind weiß markiert, perfekt ausbalanciert und bieten einen idealen Kompromiss zwischen Leistung und Haltbarkeit. Sie werden üblicherweise auf Hochgeschwindigkeitsstrecken eingesetzt.

Porpoising

Viele F1-Autos des Jahres 2022 hatten mit Porpoising zu kämpfen — einem Auf- und Abhüpfen, das durch Fehler im aerodynamischen Bodeneffektdesign verursacht wird. Der Bodeneffekt tritt ein, wenn das Auto eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht und das aerodynamische Design des Unterbodens ein Vakuum erzeugt. Doch bei weiterer Beschleunigung oder Unebenheiten auf der Strecke kommt es zu einem „aerodynamischen Strömungsabriss“, ähnlich dem Abreißen des Auftriebs an einem Flugzeugflügel bei einem zu großen Anstellwinkel.

Parc Ferme

Ein abgesperrter Bereich, in den Fahrzeuge nach dem Qualifying und nach dem Rennen gefahren werden. Teammitglieder dürfen diese Fahrzeuge dann nicht mehr berühren (Max Verstappen wurde kürzlich dafür mit 50.000 € bestraft!).

Fazit

Dies sind nicht alle Begriffe und Slang-Ausdrücke, die man kennen muss, um die Formel 1 auf professionellem Niveau zu verstehen. Es reicht jedoch nicht, sie nur aufzuzählen – man muss sie auch lernen. Diese Begriffe genügen, um deine Reise in die Welt der F1-Kenntnisse zu beginnen.

Übersetzung aus dem englischen Artikel “A Glossary Of Essential F1 Terms For New Racing Enthusiasts“