Cos’e la regola del 75% in F1?
In F1, la regola del 75% si riferisce alla distanza minima di gara che deve essere percorsa affinche vengano assegnati i punti completi. Se una gara viene interrotta prima che il 75% della distanza prevista sia stato completato, viene applicato un sistema di punteggio ridotto.
Secondo l’attuale regolamento sportivo della F1, i punti assegnati dipendono dalla percentuale della distanza di gara completata prima della fine della gara:
- Non vengono assegnati punti a meno che il leader della gara non abbia completato almeno due giri senza intervento della safety car o della safety car virtuale
- Da due giri fino al 25% della distanza prevista, solo i primi 5 segnano punti, su una scala di 6-4-3-2-1
- Tra il 25% e il 50% della distanza, i primi 9 segnano punti, su una scala di 13-10-8-6-5-4-3-2-1
- Tra il 50% e il 75% della distanza, i primi 10 segnano punti, su una scala di 19-14-12-9-8-6-5-3-2-1
- Al 75% o piu della distanza di gara, vengono assegnati i punti completi sulla scala standard 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
Le scale ridotte sostituiscono il sistema dei mezzi punti in vigore fino al 2021 e rientrano nella struttura piu ampia del sistema di punteggio della F1, che disciplina come vengono valutati ogni Gran Premio e ogni sprint.
Queste regole sono state aggiornate nel 2022 per evitare una ripetizione del controverso Gran Premio del Belgio 2021, in cui erano stati assegnati mezzi punti nonostante solo tre giri dietro la safety car sotto una pioggia intensa, senza un solo giro di gara in bandiera verde.
Contesto storico
La regola del 75% e entrata in gioco in diverse gare di F1 di rilievo nel corso della storia. Ad esempio, nel Gran Premio d’Australia 1991, la gara fu interrotta dopo 14 giri a causa di pioggia intensa e vennero assegnati mezzi punti poiche era stata percorsa meno del 75% della distanza di gara. Analogamente, nel Gran Premio di Malesia 2009, la gara fu interrotta dopo 31 giri a causa di un acquazzone torrenziale e vennero assegnati mezzi punti.
Questi episodi dimostrano come la regola del 75% sia da tempo parte integrante dei regolamenti della F1, garantendo che i punti vengano assegnati in modo equo in base alle condizioni e alla quantita di gara disputata. La regola ha subito alcune modifiche nel corso degli anni, ma il suo principio fondamentale e rimasto invariato.
Il Gran Premio di Malesia 2009 produsse lo stesso esito, mezzi punti dopo che un monsone fermo la gara al 31° giro, e il Gran Premio del Belgio 2021 divenne l’ultima gara ad assegnare mai mezzi punti prima che la scala progressiva li sostituisse.
Confronto con altre serie automobilistiche
Altre serie automobilistiche adottano approcci diversi nella gestione delle gare accorciate e nell’assegnazione dei punti. In NASCAR, ad esempio, se una gara supera la meta del percorso e non puo proseguire per condizioni meteorologiche o altri fattori, la gara viene considerata ufficiale e vengono assegnati punti completi in base all’ordine di marcia al momento della bandiera rossa.
In IndyCar, le regole sono piu simili a quelle della F1. Se una gara viene interrotta prima del completamento del 50% della distanza o del tempo previsto, vengono assegnati mezzi punti. Se la gara viene interrotta dopo il 50% ma prima del 75%, vengono assegnati punti completi. Tuttavia, se la gara viene interrotta dopo il 75% della distanza o del tempo previsto, la gara e considerata conclusa e vengono assegnati punti completi in base all’ordine d’arrivo.
Prospettive di piloti e team
I piloti di F1 e i team principal hanno opinioni diverse sulla regola del 75% e sul suo impatto sulle gare. Alcuni piloti, come Lewis Hamilton, hanno espresso frustrazione nei confronti della regola, soprattutto nei casi in cui ritengono che una gara avrebbe potuto essere ripartita in sicurezza. Dopo il Gran Premio del Belgio 2021, Hamilton ha criticato la decisione di assegnare punti per una gara durata solo pochi giri dietro la safety car, definendola una “farsa”.
D’altra parte, alcuni team principal, come Toto Wolff della Mercedes, hanno sostenuto la regola, affermando che offre un modo equo di assegnare i punti quando una gara non puo essere completata integralmente. Wolff ha sottolineato che la regola contribuisce a mantenere l’integrita del campionato e impedisce ai team di ottenere un vantaggio sleale a causa di gare accorciate.
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FAQ sulla regola del 75% in Formula 1
La F1 assegna ancora i mezzi punti?
No. La disposizione sui mezzi punti e stata sostituita a partire dal 2022 da una scala progressiva a quattro livelli basata sulla distanza di gara completata. Il Gran Premio del Belgio 2021 e stata l’ultima gara ad assegnare mezzi punti e, secondo le regole attuali, la stessa gara non avrebbe assegnato alcun punto, poiche non era stato completato alcun giro in bandiera verde.
Cosa succede se una gara di F1 viene interrotta?
I punti dipendono da quanta distanza prevista e stata percorsa: nessun punto a meno che il leader non abbia completato due giri in bandiera verde, una scala per i primi cinque fino al 25% della distanza, una scala per i primi nove fino al 50%, una scala ridotta per i primi dieci fino al 75% e punti completi oltre tale soglia.
Perche la regola del 75% e stata modificata nel 2022?
A causa del Gran Premio del Belgio 2021, in cui tre giri dietro la safety car sotto una pioggia torrenziale produssero un risultato classificato e mezzi punti senza alcuna vera gara. Le regole riviste richiedono almeno due giri di gara in bandiera verde prima che possano essere assegnati punti.
Una gara di F1 e mai terminata senza assegnazione di punti?
Non dall’introduzione delle regole attuali nel 2022. Lo scenario senza punti richiede che una gara venga abbandonata prima che il leader abbia completato due giri in bandiera verde, il che non si e ancora verificato.
Articolo rivisto e aggiornato da Jack Renn, luglio 2026.
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