Come funziona il sistema di punti della F1?

Il sistema di punti della F1 assegna 25 punti per una vittoria in gran premio, scalando attraverso 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1 per le posizioni dal secondo al decimo. Le gare sprint usano una scala ridotta di 8-7-6-5-4-3-2-1 per i soli primi otto classificati, con sei weekend sprint nel calendario 2026. Il punto bonus per il giro veloce è stato abolito dalla stagione 2025, lasciando l’ordine d’arrivo come unico modo per fare punti. Tre strutture separate regolano il funzionamento completo del sistema di punti della F1: punti gran premio, punti sprint e una scala progressiva per le gare che non si concludono alla distanza prevista.

• Una vittoria in gran premio vale 25 punti, con le posizioni dal secondo al decimo che assegnano 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1. I piloti che concludono fuori dalla top ten non ottengono punti.
• Le gare sprint assegnano 8 punti per una vittoria e scendono fino a 1 punto per l’ottavo posto, con sei weekend sprint nel 2026: Shanghai, Miami, Montreal, Silverstone, Zandvoort e Singapore.
• Il punto bonus per il giro veloce in gara è stato eliminato dalla stagione 2025, ponendo fine a una regola in vigore dal 2019.
• Le gare interrotte anticipatamente usano una scala progressiva a quattro livelli introdotta dopo il Gran Premio del Belgio 2021, senza punti assegnati se il leader ha completato meno di due giri senza intervento della safety car.
• I punti determinano il Campionato del Mondo Piloti e il Campionato Costruttori, con i pareggi risolti contando i successi, poi i secondi posti, e così via.
• Nico Hulkenberg ha iniziato la stagione 2026 con 608 punti in carriera e zero vittorie, il totale più alto nella storia della F1 per un pilota che non ha mai vinto un gran premio.

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Come funziona il sistema di punti della F1 per i gran premi?

Ogni gran premio assegna punti ai primi dieci classificati secondo una scala fissa: 25 per il primo, 18 per il secondo, 15 per il terzo, 12 per il quarto, 10 per il quinto, 8 per il sesto, 6 per il settimo, 4 per l’ottavo, 2 per il nono e 1 per il decimo. Questa struttura è in vigore dalla stagione 2010, quando ha sostituito il precedente sistema 10-8-6-5-4-3-2-1 che premiava solo i primi otto. Qualsiasi pilota classificato all’undicesimo posto o oltre non ottiene punti, indipendentemente dal fatto che si trovi ancora nel giro di testa.

La scala è volutamente sbilanciata a favore della vittoria. Una vittoria vale 7 punti in più del secondo posto, ma il secondo e il terzo posto sono separati solo da 3 punti. Dal sesto al decimo posto, i distacchi si riducono a 2 punti per posizione. Questa ponderazione significa che una singola vittoria (25) vale più di un quinto e sesto posto combinati (10 + 8 = 18), dando alle squadre un forte incentivo a puntare alle vittorie piuttosto che accontentarsi di arrivi sicuri in zona punti. Dal 2019 al 2024, un punto bonus veniva assegnato al pilota che segnava il giro veloce in gara, a condizione che finisse anche tra i primi dieci. Quella regola è stata eliminata dal 2025 dopo aver ricevuto critiche per aver spinto le squadre a sacrificare la posizione in gara per un pit stop tardivo su gomme fresche unicamente per aggiudicarsi o negare all’avversario quel punto extra.

Punti della gara sprint

Le gare sprint usano una scala compressa che assegna meno punti su meno posizioni: 8 per il primo, 7 per il secondo, 6 per il terzo, 5 per il quarto, 4 per il quinto, 3 per il sesto, 2 per il settimo e 1 per l’ottavo. I piloti che finiscono nono o più in basso non ottengono punti. La stagione 2026 include sei weekend sprint, confermati dalla Formula 1 e dalla FIA: Shanghai, Miami, Montreal, Silverstone, Zandvoort e Singapore.

Una sprint copre circa un terzo della distanza di un gran premio, si svolge senza soste obbligatorie ai box e il suo risultato non ha alcuna influenza sulla griglia di partenza della gara domenicale. Il massimo che un pilota può ottenere in un weekend sprint è 33 punti: 25 dal gran premio più 8 dalla sprint. Nel corso di una stagione completa con sei sprint, il massimo teorico dalle sole sprint è di 48 punti, meno di due vittorie in gran premio. Questo rapporto mantiene la sprint come evento secondario. Può influenzare una lotta al titolo serrata, ma non può sopraffare un pilota che vince regolarmente la domenica.

Cosa succede quando una gara viene interrotta

Quando un gran premio non riesce a completare la distanza prevista, la FIA applica una scala progressiva a quattro livelli introdotta dopo il Gran Premio del Belgio 2021. Quella gara aveva percorso solo tre giri dietro la safety car sotto una pioggia intensa, e la classifica aveva assegnato metà dei punti nonostante non si fosse svolta alcuna vera competizione. Il sistema rivisto, in vigore dal 2022, fissa una soglia più alta. Se il leader ha completato meno di due giri senza intervento della safety car o della safety car virtuale, non vengono assegnati punti. Tra due giri e il 25% della distanza prevista, solo i primi cinque ottengono punti su una scala ridotta di 6-4-3-2-1. Dal 25% al 50%, i primi nove ottengono 13-10-8-6-5-4-3-2-1. Dal 50% al 75%, i primi dieci ricevono 19-14-12-9-8-6-5-3-2-1. Oltre il 75%, si applica la regola del 75% e vengono assegnati i punti interi.

L’effetto pratico è che il valore di una vittoria cambia a seconda di quanta gara si è effettivamente disputata. Un pilota che guida una gara interrotta al 40% della distanza riceve 13 punti invece di 25. Una gara fermata al 60% paga 19 punti per una vittoria. Il minimo di due giri in verde era una risposta diretta alla controversia di Spa, dove i piloti avevano effettuato giri di formazione dietro la safety car senza mai essersi battuti ruota a ruota.

Cosa decidono i punti di F1

I punti determinano due campionati che si disputano nell’arco dell’intera stagione. Il Campionato del Mondo Piloti classifica i singoli piloti in base al loro totale combinato da tutti i gran premi e le sprint. Il Campionato Costruttori somma i punti ottenuti da entrambi i piloti di ciascun team, e la sua classifica finale regola la distribuzione dei premi in denaro che finanziano la stagione successiva. Entrambi i campionati contano ogni risultato; non esiste alcuna possibilità di scartare risultati nelle normative attuali.

Se due piloti o team concludono una stagione con punti identici, il criterio di spareggio è un conteggio a ritroso: prima il maggior numero di vittorie, poi il maggior numero di secondi posti, poi i terzi, proseguendo nell’ordine finché il pareggio non è risolto. I weekend sprint possono aggiungere o sottrarre fino a 8 punti in un duello diretto in un singolo round, rendendo i restanti eventi sprint un potenziale fattore di svolta in qualsiasi lotta ravvicinata per il titolo.

Il maggior numero di punti in carriera senza una vittoria

Nico Hulkenberg ha iniziato la stagione 2026 con 608 punti in carriera e zero vittorie in gara, il totale più alto nella storia della Formula 1 di un pilota che non ha mai vinto un gran premio. Quel totale si è accumulato nel corso di una carriera iniziata con Williams nel 2010, costruita interamente su arrivi tra il secondo e il decimo posto nell’arco di oltre un decennio di corse. Il suo più diretto rivale in questa statistica, Romain Grosjean, si è ritirato con 391 punti in carriera. Nel sistema attuale, finire sesto ad ogni gara di una stagione da 24 appuntamenti produce 192 punti. I 608 di Hulkenberg sono il risultato di quel tipo di accumulo nel corso di un’intera carriera nel gruppo di metà classifica.

Domande frequenti sul sistema di punti della F1

Fonti

Sky Sports F1: Calendario sprint, punti e formato dei risultati spiegati per la stagione 2026

ESPN: La F1 elimina il punto bonus per il giro veloce nel 2025

Formula1Points.com: Record di punti in carriera di Nico Hulkenberg

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