Wat is de 75%-regel in de F1?

In de F1 verwijst de 75%-regel naar de minimale racedistance die voltooid moet worden om volledige punten toe te kennen. Als een race wordt gestopt voordat 75% van de geplande afstand is voltooid, dan wordt een verminderd puntensysteem gebruikt.

Volgens de huidige sportreglementen van de F1 zijn de toegekende punten afhankelijk van het percentage van de racedistance dat is gereden voordat de race eindigde:

• Als minder dan 25% van de geplande racedistance is voltooid, worden er geen punten toegekend
• Als tussen 25% en 50% van de distance is voltooid, worden punten toegekend volgens een 6-4-3-2-1-schaal aan de top 5 finishers
• Als tussen 50% en 75% van de afstand is voltooid, worden punten toegekend aan de top 10 finishers op een 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1-schaal
• Als 75% of meer van de racedistance is voltooid, worden volledige punten toegekend aan de top 10 finishers op de standaard 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1-schaal

Deze regels werden in 2022 bijgewerkt om een herhaling van de controversiële Grote Prijs van België van 2021 te voorkomen, waar volledige punten werden toegekend ondanks dat slechts een paar ronden waren gereden achter de safety car door hevige regenval. De 75%-regel helpt om ervoor te zorgen dat punten eerlijk worden toegekend op basis van hoeveel van de race daadwerkelijk is gereden onder groene vlagcondities.

Historische context

De 75%-regel is van toepassing geweest in verschillende opmerkelijke F1-races door de jaren heen. Bijvoorbeeld, tijdens de Australische Grand Prix van 1991 werd de race na 14 ronden gestopt vanwege hevige regen, en werden er halve punten toegekend aangezien minder dan 75% van de racedistance was voltooid. Evenzo werd tijdens de Maleisische Grand Prix van 2009 de race gestopt na 31 ronden vanwege een stortbui, en werden ook halve punten toegekend.

Deze gevallen tonen aan hoe de 75%-regel al lange tijd deel uitmaakt van de F1-reglementen, en ervoor zorgt dat punten eerlijk worden toegekend op basis van de omstandigheden en de hoeveelheid gereden ronden. De regel is in de loop der jaren enigszins aangepast, maar het kerndoel blijft hetzelfde.

Vergelijking met andere motorsporten

Andere raceklassen hanteren verschillende benaderingen voor het omgaan met ingekorte races en toekenning van punten. In NASCAR bijvoorbeeld, als een race voorbij het middenpunt is en niet kan doorgaan wegens weersomstandigheden of andere factoren, wordt de race als officieel beschouwd en worden volledige punten toegekend op basis van de volgorde op het moment van de rode vlag.

In IndyCar zijn de regels meer vergelijkbaar met die van F1. Als een race wordt gestopt voordat 50% van de geplande afstand of tijd is voltooid, worden halve punten toegekend. Als de race wordt gestopt na 50% maar voor 75%, worden volledige punten toegekend. Echter, als de race wordt gestopt na 75% van de geplande afstand of tijd, wordt de race als compleet beschouwd en worden volledige punten toegekend op basis van de einduitslag.

Perspectieven van coureurs en teams

F1-coureurs en teambazen hebben uiteenlopende meningen over de 75%-regel en de invloed ervan op de races. Sommige coureurs, zoals Lewis Hamilton, hebben hun frustratie geuit over de regel, vooral in gevallen waarin zij vonden dat een race veilig herstart had kunnen worden. Na de Grote Prijs van België 2021 bekritiseerde Hamilton de beslissing om punten toe te kennen voor een race die slechts enkele ronden achter de safety car duurde, en noemde het een “klucht.”

Aan de andere kant hebben sommige teambazen, zoals Toto Wolff van Mercedes, de regel ondersteund, en aangegeven dat het een eerlijke manier is om punten toe te kennen wanneer een race niet volledig kan worden voltooid. Wolff benadrukte dat de regel helpt om de integriteit van het kampioenschap te behouden en voorkomt dat teams oneerlijk voordeel verkrijgen door ingekorte races.

Vertaling uit het Engelse artikel “Wat is de 75%-regel in de F1?“