Spécifications du Carburant et de l’Huile Moteur en F1 2026

Le carburant qui circule dans un groupe motopropulseur de Formule 1 2026 est l’un des liquides les plus étroitement spécifiés du sport automobile. L’article 16 du Règlement Technique définit exactement quels composants chimiques le carburant peut contenir, dans quelles proportions, et comment ils doivent être produits.

Exigences de Spécification du Carburant

L’Enveloppe des Propriétés Physiques

L’article 16.3 définit les limites de propriétés physiques pour le carburant autorisé. La plage d’indice d’octane est fixée entre 95 RON minimum et 102 RON maximum. La spécification de teneur en oxygène est particulièrement significative pour 2026 : les règlements exigent une fenêtre étroite de 6,70 à 7,10 % en poids d’oxygène dans le carburant. Cette spécification d’oxygène est directement liée à l’exigence de carburant durable non fossile, les sources de carbone renouvelables ayant tendance à produire des molécules d’hydrocarbures avec des profils d’oxygène différents du pétrole conventionnel.

Composition Autorisée et Oxygénants

L’article 16.4 fixe les limites de composition. Les aromatiques sont limités à 40 % en poids maximum. Les oléfines sont plafonnées à 17 % en poids. Les seules espèces d’oxygénants autorisées dans le carburant sont les monoalcools paraffiniques et les monoéthers paraffiniques. Tout carburant doit être certifié comme satisfaisant aux critères de réduction des gaz à effet de serre, ce qui est l’exigence de durabilité fondamentale que toutes les formulations de carburant 2026 doivent satisfaire.

Le Processus d’Approbation

Aucun carburant ne peut être utilisé en compétition sans l’approbation préalable de la FIA. Les fournisseurs de carburant soumettent leur formulation au délégué technique de la FIA pour vérification par rapport aux spécifications de l’article 16 avant le début de la saison, et le carburant utilisé en course doit correspondre étroitement à la formulation approuvée.

Spécifications de l’Huile Moteur

L’article 19 du Règlement Technique couvre les huiles moteur et les fluides. L’objectif principal des restrictions sur l’huile moteur est d’empêcher l’utilisation des huiles dans des rôles différents de leur fonction de lubrification principale. La régulation de la consommation d’huile, qui limite combien d’huile un moteur peut consommer pendant une session, existe car l’injection d’huile dans la chambre de combustion peut modifier la chimie de combustion d’une manière que la FIA souhaite contrôler.

Written by

Jarrod Partridge

Jarrod Partridge is the Co-Founder of F1 Chronicle and an FIA accredited journalist with over 30 years of experience following Formula 1. A member of the AIPS International Sports Press Association, Jarrod has covered F1 races at circuits around the world, bringing first-hand insight to every race report, driver profile, and technical analysis he writes.

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