Quanto Pesa una Vettura di Formula 1?

• Le vetture di Formula 1 nel 2025 devono pesare almeno 800 chilogrammi, incluso il pilota ma non il carburante.
• Le moderne auto di F1 sono più pesanti a causa dei sistemi di sicurezza, delle unità ibride e dei pneumatici da 18 pollici.
• Dal 2026, i regolamenti ridurranno il peso minimo a circa 768 chilogrammi per migliorare l’agilità.

Una vettura di Formula 1 nella stagione 2025 deve pesare almeno 800 chilogrammi (1.764 libbre). Questo valore include il pilota, l’equipaggiamento completo da gara e i zavorramenti, ma esclude il carburante. La FIA ha aumentato il peso minimo da 798 chilogrammi nel 2023 e 2024 per soddisfare i requisiti di sicurezza e ospitare le attuali unità di potenza ibride.

Le vetture vengono pesate prima e dopo le sessioni per confermare la conformità. Se un’auto termina al di sotto di 800 chilogrammi, anche solo di poco, il pilota viene squalificato. Questo è successo al Gran Premio della Cina 2025 quando Charles Leclerc e Pierre Gasly hanno perso i loro risultati gara dopo che le loro vetture sono scese a 799 chilogrammi una volta drenato il carburante.

Con l’analisi di Parimatch Casino, scomponiamo le attuali regole sul peso delle vetture di Formula 1, perché le auto sono diventate più pesanti nel tempo e come i regolamenti del 2026 le ridurranno ancora una volta…

Perché le auto di Formula 1 sono così pesanti oggi?

Le vetture di Formula 1 sono più pesanti oggi perché i moderni sistemi di sicurezza, le unità ibride e le ruote più grandi hanno aumentato il peso minimo a 800 chilogrammi nel 2025. Rispetto alle epoche precedenti in cui le auto pesavano circa 600 chilogrammi, le macchine odierne trasportano più attrezzatura destinata a proteggere i piloti e a gestire tecnologia complessa.

Tecnologia di sicurezza

Il fattore più significativo è stato lo sforzo della FIA per rendere le auto più sicure. Il dispositivo halo, introdotto nel 2018, è una struttura in titanio che pesa circa 7 chilogrammi ma può resistere all’impatto di un autobus a due piani. Strutture di impatto più resistenti, celle di sopravvivenza più spesse e pannelli laterali rinforzati aggiungono tutti peso all’auto, ma sono vitali per proteggere i piloti durante incidenti ad alta velocità.

Unità di potenza ibride

Dal 2014, le auto utilizzano motori V6 turbo-ibridi da 1,6 litri. Insieme all’unità a combustione, esse includono un sistema di recupero energetico composto da batterie, un’unità generatrice di moto cinetico (MGU-K) e un’unità generatrice di moto termico (MGU-H). Il pacco batterie da solo pesa tra 20 e 25 chilogrammi, mentre l’elettronica complessa e i sistemi di raffreddamento aggiungono ulteriore peso. Rispetto ai V8 e V10 aspirati naturali del passato, i sistemi ibridi hanno aumentato drasticamente il peso delle vetture.

Pneumatici e ruote

Nel 2022, la Formula 1 è passata da ruote da 13 a 18 pollici. Sebbene il cambiamento abbia migliorato la durata e la rilevanza stradale, ogni combinazione di ruota e pneumatico è più pesante di prima. Su quattro ruote, l’aumento della massa rotante aggiunge circa 14 chilogrammi, e tale peso si trova alle estremità dell’auto, influenzando sia le prestazioni che le scelte progettuali.

Insieme, questi elementi spiegano perché le vetture che un tempo pesavano poco più di 600 chilogrammi ora devono rispettare un minimo di 800 chilogrammi.

Cos’è la regola degli 80 kg per i piloti in Formula 1?

La regola degli 80 kg in Formula 1 garantisce equità richiedendo che ogni pilota, insieme al proprio sedile, debba pesare almeno 80 chilogrammi. Se un pilota è più leggero di questa soglia, i team devono aggiungere zavorra nell’area dell’abitacolo per portarli allo standard. Questa regola impedisce ai team di ottenere un vantaggio firmando piloti più leggeri e livella il campo tra concorrenti di corpi diversi.

Prima dell’introduzione di questa regola nel 2019, i piloti più alti erano svantaggiati perché il loro peso naturale concedeva meno libertà ai team nel distribuire la zavorra intorno all’auto. Alex Albon, che è alto 1,86 metri e pesa 74 kg, è più pesante di Yuki Tsunoda, che misura 1,59 metri e pesa 54 kg. Senza la regola, il team di Albon avrebbe avuto meno flessibilità nell’equilibrare la maneggevolezza dell’auto rispetto a quello di Tsunoda, solo a causa delle differenze fisiche.

Obbligando ogni combinazione pilota + sedile a soddisfare lo stesso minimo, la FIA garantisce che le prestazioni derivino dall’abilità del pilota e dal progetto della vettura anziché dalla corporatura. Migliora anche la sicurezza, poiché la zavorra è posizionata in basso e centralmente nell’abitacolo piuttosto che in aree meno controllate del telaio.

Cosa succede se una vettura di Formula 1 è sottopeso?

Se una vettura di Formula 1 è trovata sotto il peso minimo dopo una gara, il pilota viene squalificato. La FIA richiede che le auto rispettino sempre il limite di 800 chilogrammi durante la competizione, anche dopo il drenaggio del carburante. Anche un chilogrammo in meno è sufficiente per perdere il risultato della gara, a prescindere dalla posizione finale del pilota in pista.

Questa regola è stata evidenziata al Gran Premio della Cina 2025 quando Charles Leclerc e Pierre Gasly sono stati squalificati. Leclerc aveva tagliato il traguardo in quinta posizione, mentre Gasly era arrivato undicesimo. Entrambe le vetture inizialmente pesavano 800 chilogrammi, ma dopo il drenaggio del carburante per l’ispezione, ciascuna è scesa a 799 chilogrammi. Il delegato tecnico FIA Jo Bauer ha confermato che le bilance erano correttamente calibrate e ha deferito entrambi i casi ai commissari. La decisione ha privato Leclerc di punti preziosi e negato all’Alpine il primo risultato della stagione.

I team spesso aggiungono zavorra per raggiungere il limite di peso, ma incidenti in gara come danni all’ala anteriore o perdita di carburante possono portare una vettura sotto la soglia. Poiché la regola non prevede tolleranze, la squalifica è automatica. Questa applicazione rigorosa protegge l’equità, garantendo che nessun team ottenga un vantaggio correndo al disotto di quanto consente l’articolo 4.1 del Regolamento Tecnico FIA.

Tutte le auto di Formula 1 vengono pesate dopo la gara?

Sì, ogni vettura di Formula 1 viene pesata dopo le sessioni di qualifica e le gare per assicurarsi che rispetti la regola del peso minimo. La FIA esegue questi controlli con bilance calibrate situate nel parc fermé, e il processo è supervisionato da delegati tecnici FIA che verificano i risultati davanti ai rappresentanti dei team.

Le auto vengono pesate con il pilota a bordo, poiché il requisito dei 800 chilogrammi include sia la vettura sia l’equipaggiamento completo del pilota. Questo assicura una lettura accurata che riflette le condizioni reali in pista. Se l’auto è sotto il minimo in questo punto, la penalità è la squalifica.

La FIA effettua anche controlli casuali sul peso durante le sessioni di prove. Questo previene che i team corrano con vetture alleggerite durante sessioni non competitive per ottenere dati o velocità non legali. Questi controlli rinforzano l’importanza del rispetto continuo del regolamento, non solo durante le gare.

Monitorando il peso durante tutto il weekend, la FIA mantiene sia l’equità che la sicurezza, garantendo che tutte le squadre competano entro gli stessi limiti tecnici.

Futuro del peso delle vetture di Formula 1

La Formula 1 ha in programma di ridurre il peso delle vetture come parte del regolamento 2026. La FIA ha confermato che il peso minimo calerà di circa 40-50 chilogrammi, avvicinando le vetture a 750 chilogrammi. Questo obiettivo è pensato per rendere le auto più agili, migliorare la qualità delle gare e compensare l’aumento di peso dell’ultimo decennio.

La riduzione sarà raggiunta tramite una combinazione di cambiamenti:

• Sistemi ibridi semplificati: L’attuale unità MGU-H verrà rimossa, riducendo complessità e peso.
• Dimensioni del telaio più piccole: Le auto saranno più strette e leggermente più corte, eliminando carrozzeria superflua.
• Aerodinamica rivista: Strutture più leggere sostituiranno alcune delle componenti per la generazione di carico, rendendo le auto più facili da seguire.
• Modifiche ai pneumatici: Sono previsti pneumatici più stretti, che ridurranno la massa non sospesa e il peso rotazionale.

Sebbene le vetture del 2026 saranno ancora più pesanti dei modelli leggeri del passato, l’obiettivo è recuperare parte dell’agilità persa a causa della moderna tecnologia di sicurezza e ibrida. I cambiamenti riflettono l’equilibrio che la Formula 1 cerca di mantenere: tenere le auto sicure ed efficienti, assicurandosi però che restino affascinanti da vedere.

Domande Frequenti sul Peso delle Auto di Formula 1

Tradotto dall’articolo originale in inglese “How Much Does A Formula 1 Car Weigh?“