Qual o Comprimento de Uma Volta no Circuit of the Americas?

O Circuit of the Americas (COTA), em Austin, Texas, é um local de corrida de classe mundial que recebe o Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1. O layout da pista apresenta aos pilotos uma mistura desafiadora de retas de alta velocidade e curvas técnicas. Uma volta no Circuit of the Americas cobre uma distância de 5,513 quilômetros (3,426 milhas).

O COTA conta com 20 curvas ao longo de todo o seu trajeto, com várias seções inspiradas em curvas famosas de outros circuitos da F1 ao redor do mundo. A parte mais icônica da pista é a subida íngreme até a curva de gancho (hairpin) 1, que oferece excelentes oportunidades de ultrapassagem no início de cada volta.

O layout do circuito permite velocidades variadas ao longo da volta. Enquanto algumas seções exigem curvas técnicas em baixa velocidade, outras permitem que os carros de F1 atinjam velocidades impressionantes nas retas. Essa combinação de elementos faz do COTA um verdadeiro teste de habilidade dos pilotos e desempenho dos carros durante os finais de semana de corrida da Fórmula 1.

Quantas Milhas Tem o Circuit of the Americas

O Circuit of the Americas possui uma volta com extensão de 3,426 milhas (5,513 quilômetros). Essa pista de Grau 1 da FIA recebe corridas de Fórmula 1 e outros eventos de automobilismo. O layout do COTA inclui 20 curvas e um sentido de corrida anti-horário.

Os pilotos completam 56 voltas durante um Grande Prêmio de Fórmula 1 no COTA, cobrindo uma distância total de 308,405 quilômetros (191,634 milhas). O circuito foi inaugurado em 2012 e rapidamente se tornou um favorito entre pilotos e fãs.

O design do COTA incorpora vários elementos desafiadores:

• Uma subida íngreme até a Curva 1
• Uma reta de alta velocidade que leva a zonas de frenagem intensas
• Seções técnicas inspiradas em curvas famosas de outros circuitos

O recorde de volta no COTA é de 1:36.169, estabelecido por Charles Leclerc em 2019. Em comparação, o recorde de volta do F1 Esports no modo Time Trial é de 1:28.497.

O layout do COTA permite velocidades máximas impressionantes, com os carros de Fórmula 1 atingindo mais de 330 km/h (205 mph) na reta principal. O circuito apresenta várias zonas de DRS, aumentando a emoção e as oportunidades de ultrapassagem durante as corridas.

Quantas Curvas Tem o Circuit of the Americas

O Circuit of the Americas possui um total de 20 curvas. Esse layout desafiador oferece uma mistura de retas de alta velocidade e curvas técnicas que testam as habilidades dos pilotos durante o Grande Prêmio dos Estados Unidos.

A Curva 1 destaca-se como um elemento característico do circuito. Ela está localizada no topo de uma seção de subida íngreme, criando um desafio único de frenagem para os pilotos ao se aproximarem da primeira curva após a reta de largada/chegada.

A pista incorpora uma variedade de tipos de curvas, incluindo:

• Curvas em gancho (hairpins)
• Curvas abertas
• Mudanças rápidas de direção
• Curvas de múltiplos ápices

Uma seção notável é a sequência das Curvas 16, 17 e 18. Esse trio forma uma única curva à direita com três pontos de ápice distintos, exigindo precisão e comprometimento por parte dos pilotos.

A combinação de 20 curvas ao longo de 5,513 quilômetros torna o Circuit of the Americas um teste exigente tanto para o carro quanto para o piloto. Cada volta força os competidores a enfrentarem um conjunto diversificado de desafios, desde seções técnicas em baixa velocidade até curvas de alta velocidade.

Por Que o Circuit of the Americas É Tão Irregular

O Circuit of the Americas (COTA) ganhou a reputação de ter uma superfície irregular. Essa irregularidade resulta de vários fatores relacionados à sua construção e às condições do solo local.

O circuito está situado sobre um solo argiloso expansivo, que se dilata e contrai com as mudanças de umidade. Esse movimento causa mudanças na superfície da pista ao longo do tempo, criando solavancos e desníveis.

As variações de elevação do COTA também contribuem para sua natureza irregular. A pista possui mudanças significativas de altitude, incluindo uma subida íngreme até a Curva 1. Essas mudanças dramáticas de altura podem piorar as irregularidades da superfície.

Métodos de construção também têm influência. A pista foi construída rapidamente para cumprir os prazos da F1, o que pode ter impactado a estabilidade da fundação. Problemas de drenagem também foram citados como fator na deterioração da pista.

Pilotos da F1 já comentaram sobre a irregularidade do COTA. Alguns consideram um desafio, enquanto outros veem como um diferencial do circuito. Os solavancos podem afetar o acerto do carro, o desgaste dos pneus e os tempos de volta.

Lando Norris, da McLaren, disse: “Seria útil se eles não colocassem [asfalto novo] numa zona de frenagem também.”

“Eles recapearam alguns pontos e começam o novo asfalto na placa dos 100 metros antes da Curva 12, que é onde freiam. Então há pequenos ajustes que poderiam fazer.”

Oficiais da pista têm feito esforços para resolver o problema. Obras de recapeamento foram realizadas nas áreas problemáticas, mas as condições do solo tornam isso um desafio contínuo.

Apesar da sua natureza irregular, o COTA continua sendo um local popular. O layout da pista, com uma mistura de retas de alta velocidade e curvas técnicas, continua desafiando pilotos e proporcionando corridas emocionantes.

Há Visitas Guiadas no Circuit of the Americas

O Circuit of the Americas oferece visitas guiadas para entusiastas de corridas e visitantes curiosos. Essas visitas proporcionam uma visão de perto da pista e de suas instalações.

Os visitantes podem adquirir um Pit Pass de US$ 10 para acesso à “Área de Boxes” durante certos eventos não relacionados à F1. Isso permite ver de perto as equipes e carros enquanto se preparam para as corridas.

A pista recebe várias categorias de corrida durante o ano. Eventos da F1, MotoAmerica, Porsche Carrera Cup e Fanatec GT World Challenge atraem grandes públicos ao COTA.

Kevin Schwantz, lenda do motociclismo, tem participado da administração do COTA. Sua experiência agrega valor aos eventos de moto realizados no circuito.

A disponibilidade das visitas pode variar conforme o calendário de corridas. Os visitantes devem verificar o site oficial do COTA para opções atuais de visitas e informações sobre venda de ingressos.

O diversificado calendário de eventos da instalação atrai fãs de diferentes categorias do automobilismo. De F1 a corridas de motos, o COTA atende a uma ampla gama de interesses por corridas.

Quem Pagou Pelo Circuit of the Americas

O Circuit of the Americas foi financiado por uma combinação de investimento privado e apoio público. O projeto custou aproximadamente US$ 400 milhões para ser construído.

Investidores privados forneceram a maior parte do financiamento. Os principais financiadores incluíram Bobby Epstein, Red McCombs, entre outros.

Fundos públicos também contribuíram para o desenvolvimento. O Estado do Texas concordou em pagar US$ 25 milhões por ano durante 10 anos para apoiar a corrida de Fórmula 1 no circuito. Esse dinheiro veio do Major Events Trust Fund (Fundo Fiduciário de Grandes Eventos).

O governo local também teve um papel. O Condado de Travis e a Cidade de Austin ofereceram incentivos fiscais e melhorias de infraestrutura para apoiar o projeto.

Tavo Hellmund foi fundamental para trazer a Fórmula 1 para Austin. Ele garantiu o acordo inicial com Bernie Ecclestone para sediar um Grande Prêmio no Texas. No entanto, Hellmund posteriormente deixou o projeto devido a disputas com outros investidores.

Hermann Tilke projetou o layout do circuito. Sua empresa criou muitas das pistas modernas de Fórmula 1 ao redor do mundo.

A instalação foi inaugurada em 2012 e desde então tem sediado grandes eventos de categorias como Fórmula 1, MotoGP e NASCAR. Equipes como Ferrari, McLaren, Alpine F1 e outras competem lá anualmente.

A análise para este artigo foi fornecida pelo BestOnlineSportsbooks.info, um site especializado nas melhores casas de apostas offshore.

Traduzido do artigo original em inglês “How Long Is One Lap At Circuit Of The Americas? “