Les Équipes de F1 Gagnent-elles de l’Argent ?

Les équipes de F1 gagnent-elles de l’argent ? Eh bien, oui et non. En 2021, les poids lourds Red Bull et Mercedes ont réalisé un bénéfice compris entre 10 et 20 millions de dollars, tandis que les huit autres équipes ont atteint l’équilibre, ou s’en sont au moins approchées. 

Étant donné que les budgets en 2021 avoisinaient les 450 millions de dollars pour les meilleures équipes, on peut se demander où est passé tout cet argent. 

La F1 étant le sommet du sport automobile, elle attire les meilleurs pilotes, administrateurs et ingénieurs que l’argent peut acheter.

Il faut ensuite prendre en compte les coûts de recherche et développement, ainsi que la logistique pour se rendre à chaque course. En 2021, le calendrier de la F1 comptait 22 courses, et ce nombre est passé à 23 en 2022 et 2023. Ce chiffre augmente à 24 courses pour la saison 2024 de F1. 

Les coûts s’accumulent rapidement. 

Alors, avec toutes ces dépenses à prendre en compte, comment les équipes de F1 gagnent-elles de l’argent ? 

Comment les équipes de F1 gagnent-elles de l’argent ?

Les budgets des équipes de F1 proviennent de plusieurs sources clés :

1. Les sponsors
2. Les paiements de la Formule 1
3. Les pilotes payants
4. Les constructeurs

La source de revenu la plus lucrative pour les équipes de F1 est le sponsoring. Viennent ensuite les gains et incitations versés directement par la Formule 1. Ensuite, certains budgets sont complétés par des paiements de constructeurs ou de ce qu’on appelle un « pilote payant » comme Lance Stroll ou Nicholas Latifi. 

Combien donnent les sponsors de F1 ?

Ce que contribuent les sponsors de F1 peut varier de 500 000 € à 50 millions d’euros par saison dans une sorte de cercle vicieux. Plus l’équipe a du succès, plus elle peut demander de revenus de sponsoring, mais pour réussir, elle doit payer le prix fort pour jouer à ce niveau. 

Une entreprise souhaitant sponsoriser une équipe peut le faire pour seulement 500 000 € par an, mais elle n’aurait alors aucun logo sur la voiture ou les pilotes. 

Pour 1 million d’euros par an, une entreprise peut voir apparaître son autocollant sur une voiture du milieu de grille ; mais il faut compter entre 3 et 5 millions d’euros pour apposer votre logo sur une Ferrari, Mercedes ou Red Bull. 

Le sponsoring principal varie de 20 à 50 millions d’euros et dépend souvent de la notoriété et de l’héritage de l’équipe. Par exemple, Mercedes a reçu près de 20 % de toute la couverture télévisée durant la saison 2021, ce qu’ils peuvent intégrer à leurs tarifs.

On dit que Cognizant a payé 35 millions d’euros pour son partenariat avec Aston Martin, tandis que Petronas contribue à hauteur de 42 millions d’euros au partenariat Petronas-Mercedes. Le sponsoring Oracle – Red Bull Racing est estimé à 300 millions de dollars sur 5 ans.

Comment fonctionnent les paiements de la F1 ?

Les paiements de la Formule 1 sont le deuxième moyen le plus lucratif pour les équipes de F1 de gagner de l’argent. 

Chaque équipe reçoit environ 36 millions USD en prix pour participer au championnat, issus des revenus de droits TV et de sponsoring des circuits. 

Il existe ensuite des paiements supplémentaires selon la position des équipes dans le Championnat des Constructeurs. En 2021, Mercedes a touché 61 millions USD pour avoir gagné, tandis que Williams a reçu seulement 13 millions USD pour la dernière place.

En tant qu’équipe historique, Ferrari a obtenu 68 millions USD supplémentaires simplement pour « être Ferrari » – et ils sont les seuls à recevoir ce paiement. 

Mais ce n’est pas le seul paiement étonnant…

Un « bonus de Championnat des Constructeurs » de 35 millions USD a été versé à McLaren, Red Bull, Mercedes et Ferrari pour leurs performances passées au championnat. 

Williams a empoché 10 millions USD au titre de « paiement patrimonial » et Red Bull a touché 36 millions USD car ils furent les premiers à signer le dernier Accord Concorde. 

Qu’est-ce qu’un pilote payant en F1 ?

Un pilote payant en F1 est quelqu’un qui, au lieu d’être payé, paie pour son siège via de riches sponsors. 

Les pilotes payants existent depuis les débuts du sport automobile, mais ils reçoivent souvent plus de critiques que les autres. 

Actuellement, Lance Stroll est financé par son père Lawrence Stroll, Nicolas Latifi a son siège chez Williams grâce à l’argent versé par Lavazza et Sofina Foods. Même le poste de Lando Norris chez McLaren a d’abord été financé par son père. 

Dans un cas controversé de « payer pour courir » en 2021, Nikita Mazepin a participé au championnat grâce au sponsor Uralkali, l’entreprise de son père. Lorsque la Russie a envahi l’Ukraine, l’équipe Haas a rompu le contrat avec Uralkali, et Mazepin a perdu son baquet. 

Comment les constructeurs F1 gagnent-ils de l’argent avec les constructeurs automobiles ?

Les constructeurs automobiles utilisent la F1 comme un outil marketing. Si une équipe a du succès, les gens qui veulent être associés à ce succès préfèreront acheter une voiture du même constructeur. 

De même, les fans de Red Bull préféreront peut-être acheter une Honda plutôt qu’une Mercedes ou Alpine.

En 2019, Daimler, maison mère de Mercedes, a investi 80 millions USD dans l’équipe pour l’aider à remporter à nouveau le Championnat des Constructeurs.

Les constructeurs gagnent aussi de l’argent en vendant leurs moteurs à d’autres équipes. 

Par exemple, Mercedes fournit ses moteurs à McLaren, Aston Martin et Williams, tandis que Ferrari fournit ses moteurs à Alfa Romeo et Haas.

Regardez : Comment les équipes de Formule 1 gagnent de l’argent

Sara Eisen de CNBC explore l’univers de la Formule 1, découvrant comment les directeurs d’équipes gèrent des entreprises valorisées à plusieurs milliards, séduisent des sponsors et développent des voitures de haute technologie malgré les plafonds budgétaires. Regardez la vidéo pour découvrir ce qu’il faut pour faire tourner une voiture de course de pointe durant toute la saison.

Les Équipes de F1 Gagnent-elles de l’Argent – En Conclusion

Oui, les équipes de F1 gagnent de l’argent, mais une grande partie est réinvestie dans le développement des voitures car, comme le dit Ricky Bobby, si vous n’êtes pas premier, vous êtes dernier. 

Même si faire de la course coûte cher, les constructeurs considèrent cela comme un exercice marketing pour vendre plus de voitures. 

La F1 a eu une audience TV mondiale de 1,922 milliard de personnes en 2021 (le Brésil, l’Allemagne, l’Italie, le Royaume-Uni et les Pays-Bas sont les marchés principaux) selon Nielsen.

Globalement, l’Europe représente 66,7 % des audiences, devant l’Amérique Centrale et du Sud (22,1 %), l’Asie Pacifique (5,1 %), l’Amérique du Nord (3,4 %) et l’Afrique/Moyen-Orient (2,8 %). Le téléspectateur moyen de F1 a 38 ans, est un homme à 62 %, une femme à 38 %, avec en moyenne 0,44 enfant par foyer.

Ces chiffres rendent la F1 plus attrayante que des sports tels que le football ou le tennis qui ont un public plus âgé, ce qui encourage les sponsors à embarquer alors que le sport connaît un réel essor aux États-Unis, attirant toujours plus de monde chaque week-end de course.

Traduit à partir de l’article anglais “Do F1 Teams Make Money?“