Hoeveel Banden Mogen F1-teams Gebruiken?

• F1-coureurs krijgen 13 sets droge banden, 4 sets intermediates en 3 sets regenbanden per weekend
• Minstens twee verschillende droge compounds moeten gebruikt worden in een droge race
• Alle ongebruikte banden worden na het evenement teruggegeven aan Pirelli

F1-teams mogen tijdens een standaard raceweekend 13 sets droogweerbanden per auto gebruiken, plus vier sets intermediatebanden en drie sets volledige regenbanden. Teams ontvangen in totaal 20 sets banden per auto voor elk raceweekend, hoewel dit aantal daalt naar 12 droge sets tijdens sprintweekenden. De Italiaanse fabrikant Pirelli is de exclusieve bandenleverancier voor de Formule 1 en voorziet alle teams van identieke bandentoewijzingen om een eerlijk competitie-evenwicht te behouden.

De bandentoewijzingen worden opgesplitst in specifieke compoundverdelingen waarmee teams moeten werken tijdens trainingen, kwalificatie en racesessies. Teams krijgen acht sets zachte compoundbanden, drie sets medium compoundbanden en twee sets harde compoundbanden tijdens gewone raceweekenden. Dit streng gereguleerde systeem voorkomt dat teams oneerlijke voordelen behalen door overmatig bandenverbruik en behoudt de strategische elementen rondom bandenbeheer.

Hoeveel Banden Mogen F1-teams Gebruiken Per Weekend?

Formule 1-teams ontvangen verschillende bandentoewijzingen afhankelijk van of ze meedoen aan een standaard Grand Prix-weekend of een sprintweekend. Teams krijgen 20 sets banden voor gewone weekenden en 19 sets voor sprintweekenden.

Standaard Grand Prix Weekend Toewijzingen

Elke coureur ontvangt 13 sets droogweerbanden voor een standaard Grand Prix-weekend. De toewijzing wordt opgesplitst in specifieke compoundverdelingen gebaseerd op Pirelli’s keuze voor elk circuit.

Teams krijgen doorgaans 8 sets zachte compounds, 3 sets medium compounds en 2 sets harde compounds. Coureurs die Q3 kwalificatie behalen krijgen één extra zachte bandenset om te gebruiken tijdens de laatste kwalificatiesessie.

Weersomstandigheden vereisen extra bandenvoorbereidingen. Elke coureur ontvangt 4 sets intermediatebanden voor natte omstandigheden en 3 sets volledige regenbanden voor zware regenval.

Teams moeten bandensets retourneren na elke vrije training. Twee sets worden teruggegeven na Vrije Training 1 en Vrije Training 2, waardoor coureurs minder opties overhouden voor kwalificatie en racedag.

De regelgeving vereist dat coureurs tijdens een droge race minstens twee verschillende droge compounds gebruiken. Deze regel geldt alleen wanneer de baancondities gedurende de hele race droog blijven.

Sprintweekend Bandentoewijzingen

Bij sprintweekenden wordt de toewijzing voor droge banden verminderd van 13 sets naar 12 sets per coureur. De compoundverdeling wordt aangepast aan het verkorte weekendformaat met minder vrije trainingen.

Coureurs ontvangen 6 sets zachte compounds, 4 sets medium compounds en 2 sets harde compounds voor sprintweekenden. Deze toewijzing weerspiegelt de verminderde tijd op het circuit voor afstelling en bandentestwerk.

De bandentoewijzing voor nat weer verandert voor sprintweekenden. Teams krijgen 5 sets intermediatebanden en 2 sets volledige regenbanden in plaats van de standaardtoewijzing voor gewone weekenden.

Het compacte schema van sprintweekenden betekent dat teams minder tijd hebben om bandengedrag voor verschillende compounds te evalueren. Strategische beslissingen worden uitdagender met minder trainingstijd en beperkte bandensets beschikbaar voor testaanpassingen.

Soorten F1-banden en Hun Compounds

Formule 1 gebruikt meerdere bandensoorten voor verschillende weersomstandigheden, waarbij Pirelli zes slick compoundvarianten (C1-C6) voor droge omstandigheden produceert en twee opties voor nat weer. Elke compound biedt verschillende prestatiekenmerken qua grip en duurzaamheid, met specifieke kleurcodering om elk type te identificeren tijdens races.

Slick Banden: Harde, Medium, en Zachte Compounds

Slick banden hebben geen profiel en worden uitsluitend gebruikt in droge omstandigheden. Pirelli produceert zes verschillende slick compounds, variërend van C1 (hardst) tot C6 (zachtst).

Voor elk raceweekend kiest Pirelli drie compounds uit hun bereik. De zachtste compound krijgt rode zijwandmarkeringen en wordt de zachte band genoemd. De middelste compound krijgt gele markeringen als medium band. De hardste compound heeft witte markeringen als harde band.

Zachte banden bieden maximale grip maar slijten snel. Teams gebruiken ze meestal voor kwalificatiesessies en korte racestints. Medium banden bieden een balans tussen grip en levensduur, waardoor ze populair zijn voor race-starts en mid-stint strategieën.

Harde banden bieden de minste grip maar gaan het langst mee. Teams schakelen vaak over op harde compounds tijdens safety car-periodes om zonder extra pitstops de race uit te rijden. De C6-compound, geïntroduceerd voor 2025, is een ultra-zachte optie voor stratencircuits met lage baantemperaturen.

Natte Banden: Intermediate en Volledige Regenopties

Twee bandentypes worden gebruikt voor natte omstandigheden in Formule 1. Intermediate banden hebben groene zijwandmarkeringen en een gematigde profiel. Volledige regenbanden hebben blauwe markeringen en diep profiel voor zware regenval.

Intermediate banden werken op vochtige banen of wanneer de omstandigheden wisselen tussen nat en droog. Ze kunnen 30 liter water per seconde afvoeren bij racesnelheden. Teams kunnen intermediates gebruiken op volledig droge banen, hoewel ze dan snel slijten en minder grip bieden dan slicks.

Volledige regenbanden kunnen zware regenval en stilstaand water aan. Deze banden voeren 85 liter water per seconde af bij 200 km/u. Het diepe profiel maximaliseert waterafvoer, maar zorgt op droge oppervlakken voor overmatige hittevorming.

Wedstrijdleiders moeten natte omstandigheden verklaren voordat teams natweerbanden mogen gebruiken. Teams ontvangen per auto vier sets intermediates en drie sets volledige regenbanden per raceweekend.

Pirelli Bandenmarkeringen en Kleurcodes

Pirelli gebruikt duidelijke kleurgecodeerde zijwandbanden om bandencompounds tijdens raceweekenden te identificeren. Dit systeem stelt toeschouwers en teams in staat onmiddellijk te zien welke compound elke coureur gebruikt.

Rode banden duiden op de zachtste compound die voor dat weekend is gekozen. Gele banden markeren de medium compound. Witte banden markeren de hardste compoundoptie.

Groene banden zijn op intermediates voor vochtige omstandigheden. Blauwe banden markeren volledige regenbanden voor zware regen. Deze kleuren blijven consistent over alle raceweekenden ongeacht welke compounds Pirelli selecteert.

Extra markeringen omvatten compoundingnummers (C1-C6) gedrukt op de bandenzijwand. Teams gebruiken ook gekleurde stippen en markeringen om de leeftijd en het gebruik van banden tijdens practice-sessies bij te houden.

Hoe Worden Bandensamenstellingen Geselecteerd Voor Elke Race

Pirelli analyseert meerdere factoren bij het selecteren van drie compounds per Grand Prix. Eigenschappen van het baanoppervlak spelen een belangrijke rol in de compoundkeuze. Gladde oppervlakken zoals Barcelona vereisen hardere compounds, terwijl schurende circuits zoals Silverstone zachtere opties nodig hebben.

Het circuitontwerp beïnvloedt de compoundkeuze aanzienlijk. Hoog-snelheidscircuits met lange bochten genereren meer bandenslijtage, wat hardere compounds vereist. Stratencircuits met krappe bochten en korte rechte stukken geven de voorkeur aan zachtere compounds voor betere grip.

Weerspatronen en verwachte baantemperaturen beïnvloeden de keuzes. Hete omstandigheden verhogen bandenslijtage, wat Pirelli ertoe aanzet hardere compounds te kiezen. Koelere temperaturen maken zachte compounds effectiever zonder oververhitting.

Pirelli brengt doorgaans de drie hardste compounds (C1, C2, C3) naar stressvolle circuits zoals Monza of Spa. Stratencircuits zoals Monaco ontvangen de drie zachtste compounds (C4, C5, C6) vanwege lagere snelheden en baantemperaturen.

Vertaling uit het Engelse artikel “Hoeveel Banden Mogen F1-teams Gebruiken?“