Gunther Steiner Licenziato per Problemi di Bilancio

Gunther Steiner ha riconosciuto che il suo licenziamento da parte di Gene Haas è stato dovuto alla sua pressione per un maggiore investimento finanziario nelle loro imprese di Formula 1.

Nonostante la posizione di Haas in fondo alla classifica della F1 nel 2023, la squadra americana ha guidato il gruppo svelando per prima la loro nuova macchina per la stagione 2024 rispetto ai concorrenti.

Tuttavia, Ayao Komatsu, il nuovo team principal in arrivo, ammette che Haas potrebbe trovarsi nuovamente in coda alla griglia anche nella prossima stagione.

“Quando arriveremo in Bahrein, probabilmente saremo verso la fine del gruppo, se non completamente all’ultimo posto”, ha detto. “La ragione di ciò non è la qualità della nostra gente, è l’inizio in ritardo e una pausa di due mesi nello sviluppo per costruire l’aggiornamento di Austin.

“Dovremo dirottare risorse e abbiamo perso tempo.”

Ma il predecessore di Komatsu, Steiner, che è stato licenziato, pensa che il declino di Haas sia dovuto al fatto che la squadra non si è adeguata abbastanza bene all’inizio della nuova era del tetto di spesa.

“Volevo investire nella squadra, lui no”, ha detto, riferendosi a Gene Haas. “Avevamo semplicemente punti di vista diversi su come le cose dovrebbero procedere.”

Steiner ha detto che la squadra è stata stabilita con la sua struttura snella unica molto prima dell’era del tetto di spesa, lasciando i rivali più potenti in grado di adattarsi in un modo che Haas non poteva.

“Questo non è una critica alla squadra”, ha detto Steiner ad Auto Motor und Sport, “ma la realtà. Il tetto di spesa ha completamente cambiato la Formula 1.

“Le vecchie strutture non funzionano più”, ha spiegato. “McLaren, Williams, Alpha Tauri stanno investendo da due anni in infrastrutture in modo da avere più budget per l’attività operativa. Se non segui l’esempio, non puoi aspettarti di poter tenere il passo.

“Ogni pezzo di nuovo software, ad esempio, riduce le spese sul lato del personale”, ha aggiunto Steiner. “Ogni nuova macchina ti aiuta a produrre più economicamente. Poi hai soldi rimanenti per lo sviluppo della macchina.”

Ha detto che il suo piano era per una grande nuova fabbrica della squadra.

“Se vuoi attrarre nuove persone, devi offrire loro un ambiente piacevole. Altrimenti nessuno verrà più”, ha detto Steiner.

La gestione della squadra è ora passata nelle mani dell’esperto ingegnere Komatsu – e lui non è d’accordo con Steiner sul fatto che Haas abbia raggiunto un vicolo cieco senza ulteriori investimenti.

“Anche con le nostre risorse limitate, possiamo fare un lavoro migliore”, ha detto. “Affronto le cose in modo diverso e posso già vedere diverse aree in cui possiamo migliorare.

“Se non credessi in questo, non avrei accettato questo lavoro.”

Per quanto riguarda Steiner, ha già la sua azienda – Fibreworks Composites, un fornitore di fibre di carbonio della Nascar con sede in North Carolina – ed è diventato molto popolare grazie alla serie Netflix sulla F1 Drive To Survive.

“Prendo le cose con calma e vedo cosa succede”, dice. “Ci sono ovviamente alcune offerte, anche dalla televisione. Ma non mi precipiterò in nulla.”

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