Como Uma Corrida de Fórmula 1 é Transmitida

Duas horas de foco intenso, calor extremo, solavancos que sacodem os ossos e mudanças bruscas de direção em uma pista estreita sob holofotes intensos – o Grande Prêmio de Singapura pode ser o teste definitivo para os pilotos de F1. E é um lugar onde apenas os melhores têm sucesso, como atestam os múltiplos vencedores Lewis Hamilton e Sebastian Vettel.

Contudo, Singapura não é difícil apenas para os pilotos. As 23 curvas do circuito representam um enorme desafio para os homens e mulheres que dão vida à corrida nas telas ao redor do mundo, como explica o Diretor de Transmissão e Mídia da Fórmula 1, Dean Locke…

Este fim de semana, os times e pilotos da Fórmula 1 enfrentam um dos maiores desafios da temporada – o Grande Prêmio de Singapura. É uma corrida noturna, sob holofotes, no centro de uma cidade movimentada em ruas normalmente cheias de trânsito. É uma corrida igualmente difícil de ser transmitida?

É um dos circuitos mais longos do calendário e é quente, então certamente é fisicamente difícil para os profissionais que estão na pista. Mas, do ponto de vista logístico, o problema é o comprimento da volta. Existem 23 curvas no Circuito de Rua de Marina Bay e precisamos cobri-las com 26 câmeras de pista. Não há muitas áreas de escape, exceto na Curva 1 e na Curva 2, então as câmeras ficam em cima dos carros, filmando por pequenas janelas de grade. Há um número limitado de ângulos de onde podem filmar e, se estiverem apontadas para a direção errada, podem perder algo.

Além disso, precisamos realmente mostrar como é a cidade, este skyline incrível e esses edifícios fantásticos. Cada pista e cada corrida são únicas. E temos que destacar essa singularidade aos fãs – os tifosi em Monza, os fogos de artifício em Singapura, o Foro Sol no México e assim por diante. Temos que refletir isso o máximo possível. Singapura é complicada, mas, para ser honesto, transmitir uma corrida de automobilismo em qualquer circuito é um desafio tremendo. Televisar um Grande Prêmio é muito diferente de outros esportes.

Como a transmissão da F1 é diferente de outros esportes?

Em um Grande Prêmio, você tem 20 histórias diferentes acontecendo simultaneamente, e precisa tentar contá-las da forma mais completa possível. Como comparação, você pode cobrir uma partida de futebol com uma única câmera se necessário – há uma bola e um campo pequeno. Nós temos 20 bolas e um campo realmente grande! Existem 10 equipes nesse campo e todas estão jogando diferentes jogos entre si de certa forma. É um ato complexo de malabarismo, tentando equilibrar todos esses elementos.

Houve críticas de fãs após a corrida em Monza de que algumas dessas histórias foram perdidas. Isso é justo?

Monza é complicado por causa da primeira chicane. Na primeira volta, o pelotão chega rapidamente a essa chicane. Este ano tivemos uma batalha realmente boa na frente envolvendo três ou quatro carros. Por outro lado, no final do pelotão também havia um piloto muito rápido, Max Verstappen, e você precisa decidir para onde ir. Sabíamos que havia coisas acontecendo atrás e sabíamos que os carros estavam passando pela chicane. Mas se você tem dois carros lado a lado na frente, tem que manter o foco nisso. Editorialmente, estamos atrás de batalhas, estamos atrás de duelos – e quanto mais à frente no grid, melhor. Se a batalha for pelas posições de liderança, é preciso ficar com ela. Não temos medo de descer para 13º, 14º, 15º lugar se houver menos ação na frente e uma batalha épica acontecendo – mas é sobre ir onde está a ação.

E quanto aos replays? Houve uma oportunidade de inserir um replay da largada mais cedo talvez?

Quanto aos replays, o que torna a Fórmula 1 um desafio é que não temos pausas naturais. Não somos como o tênis ou o críquete nesse aspecto. Portanto, temos que inserir replays enquanto a ação ao vivo acontece, a menos que ocorra um safety car. Se você perguntar a qualquer diretor de esportes qual é a parte mais difícil de transmitir esportes ao vivo, eles dirão que são os replays. E isso se torna ainda mais difícil quando não há pausas naturais. Você fica procurando um momento de calmaria – e em Monza, com muita coisa acontecendo na frente nas primeiras voltas, isso foi difícil.

Por que não há replays com imagem sobre imagem na F1?

Temos o mecanismo para fazer isso, mas geralmente evitamos porque já temos uma abundância de informações na tela e muitos gráficos, e acrescentar mais a isso torna tudo muito complicado. Também é difícil para os comentaristas.

Qual é o processo para transmitir a primeira volta da F1?

Com certeza. Suponho que sejamos um pouco como uma equipe de F1 no sentido de que fazemos muitos testes e treinos. Temos sorte nas corridas europeias, e em algumas outras, de ter corridas de F2, F3 e Porsche Supercup, que nos dão a oportunidade de praticar essa primeira volta. Também realizamos testes durante as voltas do safety car às quintas-feiras dos fins de semana de corrida. E o que fazemos com frequência é reeditar. Então podemos dizer: e se mudássemos para um ponto de vista diferente mais cedo, e se trouxéssemos esse ângulo? Há um processo constante de tentativa de melhorar o show.

Durante as sessões da F1, como são tomadas as decisões sobre o que focar?

Basicamente, o que temos são camadas de sub-mixes. Os replays são feitos por um diretor de replay, a ação na pista é feita por um diretor de pista e temos um diretor dedicado para imagens onboard. Depois há um diretor principal que junta tudo isso e equilibra esses elementos com os pit stops e câmeras na linha dos boxes. Também temos um grupo olhando para o panorama geral – vimos o suficiente do grupo da frente, devemos voltar a batalhas específicas, precisamos rever decisões estratégicas para explicar melhor. Temos também um diretor editorial com quem trabalho de perto, e um produtor executivo. Eles olham principalmente para as páginas de tempo. Temos também alguém monitorando a posição dos carros por GPS. Na retaguarda, temos um produtor de gráficos mais focado em estratégia e um produtor comercial garantindo que nossos parceiros comerciais sejam bem atendidos. Também estamos conectados à narração ocasionalmente porque frequentemente há percepções valiosas da equipe de transmissão e assim alimentamos isso em nossas decisões quando achamos necessário. Vamos olhar as redes sociais também para ver o que todos estão comentando e isso pode influenciar nossa abordagem de uma faceta particular de uma corrida se estiver se tornando um ponto de discussão. Finalmente, temos alguns especialistas realmente bons conosco. Ross Brawn participa um pouco, assim como Roberto Dalla, nosso Diretor Geral de Mídia e Tecnologia. Rob Smedley também está sempre em comunicação, então podemos conversar com ele sobre possíveis estratégias.

Essa é a operação na pista, mas também há uma equipe no Reino Unido, não é mesmo?

Temos o centro de operação remota e o centro de operações técnicas. Cuidamos de todo o rádio das equipes lá; fazemos alguns replays na base também. E então eles são enviados de volta ao centro de transmissão na corrida. De certa forma, é muito semelhante a uma equipe de F1, onde os engenheiros na pista são apoiados por uma sala de operações na fábrica.

Por fim, voltando a Singapura, como tudo isso será refletido na transmissão deste fim de semana?

Simplesmente, vamos fazer o nosso melhor absoluto para cobrir a corrida com o máximo de detalhes possível e vamos nos empenhar para contar essas 20 histórias diferentes, onde quer que aconteçam naquele campo de jogo.

Traduzido do artigo original em inglês “How A Formula 1 Race is Televised“