Como os pilotos de F1 fazem xixi?

Os pilotos de F1 não têm a opção de fazer uma pausa de 5 minutos para ir ao banheiro. É inacreditável, mas nem todos os pilotos urinam durante a corrida. Alguns podem se preparar psicologicamente para não urinar durante a corrida. Lewis Hamilton reiterou várias vezes que nunca urinou durante uma corrida. Michael Schumacher admitiu que já urinou várias vezes… em seu macacão. A necessidade de urinar, quando se sente o impulso, é grande e pode causar bastante desconforto.
 
Mas que opções os pilotos têm quando sentem vontade de urinar? Não urinar quando se sente vontade pode levar a desconforto e perda de concentração. Como já afirmado, equipes e pilotos investem muito tempo e dinheiro em uma corrida de F1 para sacrificar uma por falta de concentração. Um cateter seria muito doloroso de inserir e causaria desconforto toda vez que o piloto mudasse de posição no assento. Alguns pilotos usam fraldas geriátricas, mas usar uma fralda molhada por horas também causaria desconforto. Poucos pilotos admitiram usar fraldas.
 
A maioria dos pilotos de F1 urina em seus macacões quando sente necessidade. Eles sentirão desconforto por um curto período de tempo quando o macacão ficar molhado. A razão para isso é o calor no cockpit. O calor seca o macacão rapidamente. O vento soprando em um cockpit aberto ajuda na evaporação da umidade. Fraldas têm menor chance de secar porque estão isoladas pelo próprio macacão. O cheiro permanece por algum tempo. Mas tudo é aceito quando a corrida termina bem…

Os pilotos de F1 precisam se concentrar na corrida por duas horas seguidas. A menor falta de concentração pode tanto lhes custar a corrida como resultar em um acidente. O piloto e a equipe gastaram muito tempo e dinheiro em cada Grande Prêmio. Eles tentam antecipar todos os problemas que o piloto possa enfrentar na corrida. A equipe, junto com o piloto, faz um plano para a prova. Assumir riscos ou perder a concentração definitivamente não faz parte do plano.
 
Pilotos, vestidos com macacões pesados à prova de fogo e sentados em cockpits quentes de carros de F1, certamente suam em excesso e perdem muitos líquidos. Junto com esses líquidos, também perdem elementos essenciais do corpo. Eles ficam desidratados e se sentem letárgicos, o que pode causar perda de concentração. Os pilotos bebem bastante líquido antes da corrida para aumentar o nível de água no corpo. Eles vão ao banheiro logo antes de irem para seus pitstops.
 
Cada piloto conhece o funcionamento do seu próprio corpo e ajusta o momento da ingestão de líquidos de acordo. Os pilotos de F1 bebem durante a corrida por meio de um tubo no macacão. O motivo pelo qual eles bebem e urinam antes da corrida é para evitar beber em excesso durante a corrida e sentir vontade de urinar. Devido à perda de líquidos do corpo, um piloto de F1 pode perder de dois a três quilos durante um único Grande Prêmio. É imprescindível que permaneçam hidratados continuamente.
 
Os pilotos de F1 suam bastante em seus macacões. Ao suarem, também perdem minerais vitais junto com o líquido corporal. Cada carro de F1 tem um recipiente flexível à prova de vazamentos que armazena líquidos. O líquido pode ser aromatizado de acordo com a preferência do piloto. Esse líquido contém todos os minerais necessários para repor aqueles perdidos. A bolsa é conectada à boca do piloto por um tubo que passa pelo macacão. Esse tubo é controlado por um botão que o piloto ativa para borrifar o líquido em sua boca.

Os pilotos de F1 são tão bem condicionados quanto qualquer outro atleta. Eles dedicam a maior parte do tempo ao preparo físico e mental. Fazem isso porque sabem que precisam estar no auge da forma durante a temporada de corridas. Uma vez iniciada a temporada, muito tempo é gasto viajando entre os locais, tornando o treinamento e a recuperação fundamentais para o desempenho. Eles também sabem que perderão peso a cada corrida e que precisam recuperá-lo antes do próximo evento.

O piloto precisa suportar o calor gerado pelo motor e pela unidade de potência por duas horas. O calor também é gerado pelos pneus em alta velocidade sobre o asfalto. Como a maioria das corridas ocorre à tarde, o sol escaldante aquece o asfalto. Como o cockpit de um carro de F1 é aberto, o piloto recebe o calor direto do sol. Além disso, ele usa um macacão à prova de fogo e um capacete. Como se não bastasse, ele precisa lidar com forças G intensas e dirigir em meio ao ar sujo. Tudo isso gera uma enorme pressão mental sobre o piloto de F1.
 
As temperaturas dentro do cockpit de um carro de F1 podem ultrapassar os 50 graus Celsius ou 122 graus Fahrenheit. A maioria das pessoas se sentiria extremamente desconfortável passando duas horas nessas temperaturas. Em um carro de cockpit aberto, o piloto também sente o calor dos pneus dos carros à frente. Ele também usa um macacão à prova de fogo e um capacete. Tudo isso pode fazer o piloto se sentir muito desconfortável. Esse desconforto pode levar a perda de concentração, o que é vital em uma corrida de F1.
 
Ar sujo é a turbulência no ar deixada pelo veículo à frente. Junto com o calor emitido pelo escapamento, o ar sujo pode causar grande desconforto ao piloto que vem atrás. Essa é a razão pela qual os pilotos de F1 sentem necessidade de consumir líquidos com frequência. Mesmo suando profusamente, os pilotos ainda sentem vontade de urinar.