Gunther Steiner 因资金紧张被解雇

Gunther Steiner 承认，他被 Gene Haas 解雇是因为他推动增加对他们一级方程式赛车事业的财务投资。

尽管 Haas 在 2023 年的 F1 排名中垫底，但这家美国车队在竞争对手之前率先发布了 2024 赛季的新车。

然而，即将上任的车队负责人 Ayao Komatsu 承认，Haas 在即将到来的赛季中可能再次位于积分榜的末尾。

他说：“当我们到达巴林时，我们可能会处于后段，如果不是最后一名的话。”他说：“这不是我们人的质量问题，而是开始晚了，以及为了建造奥斯汀升级而进行的两个月开发中断。

“我们不得不转移资源，我们失去了时间。”

但 Komatsu 的前任 Steiner 认为，Haas 的滑坡是因为车队没有很好地适应新的预算上限时代的开始。

“我想对车队进行投资，他不想，”他提到 Gene Haas 时说。“我们对事情的发展有不同的看法。”

Steiner 说，在预算上限时代之前，车队就以其独特的精简结构成立，使得更强大的竞争对手能够以 Haas 无法适应的方式进行调整。

“这不是对车队的批评，”Steiner 在接受 Auto Motor und Sport 采访时说，“但这是现实。预算上限完全改变了一级方程式。

“旧结构不再适用，”他解释说。“McLaren、Williams、Alpha Tauri 已经投资了两年的基础设施，这样他们就有更多的预算用于运营业务。如果你不跟进，就不能指望能跟上。

“例如，每一点新软件都会减少人员方面的支出，”Steiner 补充说。“每台新机器都能帮助你更便宜地生产。然后你就有钱留下来发展车。”

他说他的计划是建立一个宏伟的新车队工厂。

“如果你想吸引新人，你必须为他们提供一个愉快的环境。否则不会再有人来了，”Steiner 说。

车队的管理现在已经交到了经验丰富的工程师 Komatsu 手中——他不同意 Steiner 的看法，即 Haas 没有进一步投资就走投无路。

“即使在我们有限的资源内，我们也可以做得更好，”他说。“我以不同的方式处理事情，并且已经可以看到我们可以改进的几个领域。

“如果我不相信这一点，我就不会接受这份工作。”

至于 Steiner，他已经有了自己的公司——位于北卡罗来纳州的 Nascar 碳纤维供应商 Fibreworks Composites ——并且由于 F1 Netflix 系列《驾驶生存》而变得非常受欢迎。

“我正在放松地看待事情的发展，”他说。“当然有一些报价，包括来自电视的。但我不会急于做任何事。”